广州网架抗震球铰支座设计出图规格尺寸 衡水万鸿抗震铰支座
作者:衡水万鸿2022/3/27 2:44:44
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视频作者:衡水万鸿减震器材科技有限公司







滑动球型钢支座

滑动球型钢支座使用期间应每年定期进行一次检查及养护,内容包括:

A:检查支座锚栓有无剪断,支座橡胶密封圈有无龟裂、老化。




B:检查支座相对位移值是否均匀,逐个记录支座位移值。

C:清除支座附近的杂物及灰尘,并用棉丝仔细的擦净不锈钢表面的灰尘。




D:松动锚栓螺母一次清洗上油,以免螺母锈死,然后紧固。

E:校核并检查支座高度变化,以便校核支座内聚四氟乙烯板的摩耗的情况。当支座变化超过3mm时,应拆除橡胶密封圈,检查聚四氟乙烯板的状况。




F:定期对支座钢件进行油漆防锈(不锈钢滑动面除外)。





KQGZ抗震球型钢支座

       承受垂直荷载时用加劲钢板补强的橡胶支座的应力状态所示。采用上下加劲钢板约束橡胶的鼓出,在两者接触之间产生剪力。根据加劲钢板产生的拉力。




      加劲钢板产生的拉力随着橡胶板增厚而增大。对水平位移量的位移功能对于上部结构的水平位移,是由橡胶支座的橡胶剪切变形吸收的,这时作用橡胶支座上下承压面的水力,不受橡胶支座的平面形状和加劲钢板的影响,若橡胶材料的剪切弹性模量确定时,则承压面积和减切变形的函数。




 支座技术性能:

  1、设计位移:单向活动型支座活动方向横向放置时横桥向的位移量和双向活动型支座横桥向的位移量为±40mm;

  单向活动型支座的活动方向和双向活动型支座的顺桥向位移量分为±50mm、±100mm、±150mm、±200mm、±250mm、±300mm。

  2、温度适用范围;本系列支座温度适用范围常温型为-25℃-+60℃;耐寒型为-40℃-+60℃。




  3、摩擦系数μ;本系列支座设计摩擦系数不大于0.03.

  4、梁底坡度:现浇梁的坡度;由梁底设置预埋钢板或楔形混凝土块调整;

  预制梁的坡度,可在制梁时通过支座上部的预埋钢板调整,也可在梁底预埋平钢板后在支座顶面加设楔形调坡板或楔形混凝土块调整。

  坡度较小时(≤2%),本系列支座还可直接在上支座板顶面设置坡度进行调整。

  5、混凝土强度等级:采用本支座时,梁体混凝土强度等级不宜低于***5,支座垫石混凝土强度等级不低于***0.




 


球铰支座

     球铰支座平面四氟滑板的厚度,平面四氟滑板的直径,球铰支座四氟滑板的突出高度,容许误差为0.2mm,当误差为0.3时应在标定测点出测量,

      

       且在此处防腐涂层厚度小于30mm,应至少有另个测量点且合理分布。用于导槽嵌入式PTFE板,用于导槽的PTFE板小厚度为5,5mm,突起高度为0.2mm




  变形前后支座反力永远通过球心,可以释放弯矩,转动力矩只与钢衬板的球面半径有关与支座的转角大小无关,因此球形支座的转动力矩小抗震球形铰支座,目前球形球铰支座的转角可以作为0.06rad及以上,适用于大转角的桥梁支座。




       而盆式支座时通过盆中的橡胶板转动变形来适应梁体转角需要,球铰支座由于橡胶的转动变形受橡胶板的直径,厚度和硬度的影响也就是说支座转动时,随着支座转角的变化,球铰支座的力矩也是响应的发生变化,而橡胶板的厚度有一定的限制.




       在橡胶板厚度受限制的条件下,盆式支座的设计转角一般为小于0.02rad,所以盆式支座转动的适应范围和灵活性元不计球形支座,同时单向活动抗震球形铰支座,球铰支座各向转动性能一直,较适合与弯桥和宽桥的场合使用。球形支座不使用橡胶支座承压所以不存在因橡胶老化碧昂英而影响球铰支座的转动功能的问题,更适合低温地区桥梁工程上使用。




      球形支座不使用橡胶承压根据***标准对球形支座的性能做了,注意几个方面的基本规定。球铰支座的基本性能要求再竖向设计承载力的作用下,球铰支座的竖向压缩变形不得不大于支座总高度的1%。


?网架球铰支座

        网架结构节点和杆件规格获得 :根据原设计图纸的设计荷载值进行加载 ,同时根据厂房柱的几何尺寸进行刚度计算 ,保证支座情况和原始设计一致 ,然后由 MST软件自动进行满应力结构分析和各个构件的截面配置。




      终得出各个构件规格与原始模型进行比较 ,基本吻合 ,因此用新建的计算模型结构模拟实际结构是完全可行的。 模拟实际模型和加固工况分析




    支座托换施工顺序 :支座相关构件拆除顺序支撑胎架按照规定设置完成后 ,每个支座构件拆除的顺序为:网架杆件一螺栓球节点支座一过渡板。




       支座处杆件的拆除顺序为 :先拆垂直跨度方向的下弦杆件 ,然后再拆平行跨度方向的下弦杆 ,后拆腹杆。




       在拆除杆件过程中应当严密监视支撑胎架、胎架上下支撑点、网架结构的变形等情况 ,如发生支撑松动、网架挠度严重、位移明显增大的情况 ,应当立刻停止对网架杆件的拆除 ,待原因查清并且解决问题后方可再进行拆除作业。




       在拆除杆件过程中如遇大风、大雪、高温、寒冷等恶劣天气时 ,不应进行拆卸作业 ,且尚未加固的支座、杆件应当保持原始状态 。

    

       新加固焊接球支座、杆件安装新加固焊接球支座的安装。先将过渡板和焊接球支座组装在一起 ,再采用 25 吨汽车吊将预先组装好的支座吊运至柱顶放样位置 ,且保持相对自由滑动状态。新杆件安装时 ,先安装螺栓球处的节点 ,然后再对支座焊接球处的节点进行焊接 ,以消除焊接收缩对杆件产牛附加应力。


       

接着进行过渡板与预埋件的焊接 ,并将过渡板与支座板间的锚栓拧紧 ,双螺母与锚栓电焊以防止松动 ;后将抗滑移板与支座底板顶紧并与预埋件焊接。为了减少由于厂房混凝土柱对支座可能产生的较大转动力 ,在焊接支座过程中不能对混凝土柱顶施加水平外力 ,以保证厂房柱已有偏移不会对支座产生可能的较大转动力。



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