抗震球型钢支座

        抗震球型钢支座可万向转动、万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、安全可靠。

　　抗震球型钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机力作用下，只要上、下结构本身不***，就不会发生落梁、落架等灾难性后果，故特别适用于高烈度区的设防，具备能抗烈度9度的能力。

　　抗震球型钢支座的静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生变形，能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。

　　抗震球型钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用多种材料的优化组合，其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同承载力的钢支座相比造价较低。

　　抗震球型钢支座适用温度范围大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。

球铰支座

                                                  球铰支座的主要技术性能

　　1、可承受竖向载荷；

　　2、具有抗竖向拉力的性能，保证竖向时上下结构不脱节；

　　3、具有抗水平力的性能，保证水平时结构不脱落；

　　4、可适应径向、环向的位移要求；

　　5、可适应任意方向的转角要求；

　　6、减震支座具有良好的减震性能；

　　7、支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀；

　　8、支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。

　                                                    球铰支座技术参数

　　1、支座竖向承载力分为300KN~10000KN十四个级别；

　　2、支座的抗水平力为竖向承载力的20%；

　　3、设计转角为0.08rad（可根据用户要求另行设计）

　　4、支座的径向位移量±20mm-±50mm，环向位移量±60mm-±100mm；

 

　　                                                     各类支座比较

　　板式橡胶支座结构简单、成本低廉，但承载能力较低；盆式橡胶支座承载能力较高、滑动摩擦系数小、转动灵活，但橡胶材质易老化、设计转角较小；球型支座设计转角可远大于盆式橡胶支座，一般为0.01~0.02rad，必要时也可以达到0.05rad，承载能力高，可适应于大跨度桥梁的应用。球型支座在转动力矩作用下，会在转动接触面之间发生较大位移和转动，对结构承载方式会产生显著影响，必须在分析中加以考虑。

　　网架支座采用铸钢作为主体，在内部又设置了球芯，能保证其万向转动和受力均匀。

支座

                                              更换支座作业应控制好下述几点

　　1)螺栓及套筒直径不匹配

　　支座的更换为原固定支座与纵向活动支座进行调换，原横向活动支座与多向活动支座进行调换。由于该种支座采用螺栓与套筒的锚固方式，具备支座更换的条件，但套筒已与墩体通过灌浆料连接成整体;

　　供应抗震球钢支座厂家***QZ球形钢支座性能稳定适用范围广因此本次更换作业在不***套筒的前提下进行，即利用原位处的套筒固定更换后的支座。

       原固定支座与纵向活动支座的上下支座板的固定螺栓型号一致，可以直接进行调换，但原横向活动支座与多向活动支座的下座板螺栓型号和预留套筒的直径大小有差异，即原横向活动支座螺栓的直径为36mm，多向活动支座螺栓的直径为24mm。据此，对换支座时螺栓直径大小的变化提出如下建议。