KBQZ抗拔球型钢支座构造特点
KBQZ抗拔球型钢支座构造特点
1、抗拔球型支座主要由上支座滑板、下支座板、球面板、聚四氟乙烯滑板及钢挡圈组成。球形支座特点适用大轩角要求的桥梁使用。
2、抗拔球型支座通过球面传力,不会出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀。
3、抗拔支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关,特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad。4、双向活动球型支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥。
5、这种支座产品不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。
KBQZ抗拔球型钢支座技术参数
1、支座竖向承载力分为300KN~10000KN十四个级别;
2、支座的抗水平力为竖向承载力的20%;
3、支座抗竖向拉力:GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%;GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%;
4、设计转角为0.08rad(可根据用户要求另行设计)
KQGZ抗震球型钢支座
承受垂直荷载时用加劲钢板补强的橡胶支座的应力状态所示。采用上下加劲钢板约束橡胶的鼓出,在两者接触之间产生剪力。根据加劲钢板产生的拉力。
加劲钢板产生的拉力随着橡胶板增厚而增大。对水平位移量的位移功能对于上部结构的水平位移,是由橡胶支座的橡胶剪切变形吸收的,这时作用橡胶支座上下承压面的水力,不受橡胶支座的平面形状和加劲钢板的影响,若橡胶材料的剪切弹性模量确定时,则承压面积和减切变形的函数。
支座技术性能:
1、设计位移:单向活动型支座活动方向横向放置时横桥向的位移量和双向活动型支座横桥向的位移量为±40mm;
单向活动型支座的活动方向和双向活动型支座的顺桥向位移量分为±50mm、±100mm、±150mm、±200mm、±250mm、±300mm。
2、温度适用范围;本系列支座温度适用范围常温型为-25℃-+60℃;耐寒型为-40℃-+60℃。
3、摩擦系数μ;本系列支座设计摩擦系数不大于0.03.
4、梁底坡度:现浇梁的坡度;由梁底设置预埋钢板或楔形混凝土块调整;
预制梁的坡度,可在制梁时通过支座上部的预埋钢板调整,也可在梁底预埋平钢板后在支座顶面加设楔形调坡板或楔形混凝土块调整。
坡度较小时(≤2%),本系列支座还可直接在上支座板顶面设置坡度进行调整。
5、混凝土强度等级:采用本支座时,梁体混凝土强度等级不宜低于***5,支座垫石混凝土强度等级不低于***0.
多向可动抗震球铰钢支座
多向可动抗震球铰钢支座总体性能指标
1、设计转角:0.02~0.06Rad(弧度,相当于1.140~3.440)
2、活动球形支座位移量:(±5~±1500)mm,如有特殊需要可按需要设计。
3、摩控系数:μ=0.03(常温-250~400)
μ=0.005(常温-600~-250)
4、多向滑动抗震减震球铰支座抗能力
5、竖向承压力:500~800000KN
6、竖向拔力:500~800000KN
7、水平剪力:500~800000KN
双向可动抗震球较钢支座中采用ptef制品,其摩擦系数很小,不老化,耐低温可达-150℃,保证了支座滑移的灵活性及在寒冷地区的应用。支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。支座的作用使下部结构(柱、墩)受力均匀。支座高度低,对建筑的结构设计有利。支座的性能参数指标竖向承载力:500-80000kn竖向拔力:500-80000kn水平剪力:500-80000kn以上三种类型的力可用相应组合选取,但情况特殊时需另行复核设计。设计转角:0.01-0.02rad摩擦系数:μ=0.03(常温-25°~40°)μ=0.05(低温-60°~25°)
支座施工准备
(1)根据确定的施工方案,做好施工场地工作平台搭设,要求每更换一组支座搭设两个支架,如更换桥台处支座要求在桥台及1#墩位置各搭设一个工作平台,便于施工操作人员及监控人员使用,工作平台要牢固可靠固定抗拔球形铰支座,保证人员安全。
(2)进行所用千斤顶、油泵的配套标定。本桥共标定了16台套扁式千斤顶,其中14台套为起顶所用,另外两套为备用。
(3)选用与原有支座同型号新支座,并做好新支座的试验检测工作,配套支座防尘罩。
抗震球型钢支座应进行一下垂直荷载和水平力位移之下的型式试验:
(1)温度位移试验-施加大温度下的水平位移球形铰支座,以0.003inches/min的速度,往复循环3次;
(2)风力和制动力试验-在大正、负荷载之下往负20次,总时间不少于40s,在往复试验后单向滑移球形铰支座成品,应在大荷载下保持60s;
(3)力试验-在总设计位移1.0、0.25、0.50、0.75、1.0和1.25倍作用下,往复加载3次;
(4)力试验-在1.0倍设计位移之下,进行(15Si)/B次,但不少于10次不多于25次的往复加载,试验应在已发生温度文艺的基础上进行,其中Si为的场地系数(1.0~2.7)减震球形铰支座价格,B为阻尼单元的阻尼系数(0.8~2.0);
(5)风力和制动力试验-在大正、负荷载之下往负20次,总时间不少于40s,在往复试验后,应在大荷载下保持60s,该试验在阻尼单元经过荷载试验后进行;
(6)参数的确定-由在总设计位移之下3次往复加载试验确定;
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