固定铰支座

       固定铰支座传力可靠，各向转动性能致，不仅具备盆式橡胶支座承载能力大、水平位移大的特点，而且能适应大转角及抗抗上拔力的需要，适用于桁架，连廊，网架，钢结构，膜结构，及宽桥、曲线桥等建筑。由于承压部件不使用橡胶件，不存在橡胶低温脆性等影响，因此特别适用于低温地区。

　　

       固定，位移型球铰支座具有万向转动、万向承载的优点；采用抗拉、抗剪的特殊结构；具有能抗烈度9度的能力。成品单向滑移铰支座的问世为降低工程造价、提高工程整体质量和防震减灾能力创造了为有利的条件，在当今内外蓬勃发展的大跨空间结构和桥梁工程领域中具应用价值。

　　                                       固定铰支座的主要技术性能

　　

       1、支座能够承受竖向载荷；

　　2、支座具备相当的抗竖向拔力的性能，保证竖向受拔时上下结构不脱节，且能正常转角；

　　3、支座具备抗水平剪力的性能，保证水平受力时不脱落；

　　4、支座可满足水平位移要求；

　　5、支座可满足万向转动，万向承载；

　　6、支座支座材质为合金铸钢，充分满足工程寿命年限。

抗震球铰支座

          抗震球铰支座可万向转动、万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载（如恒载、活载、风、力等）所产生的反力的传递、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、安可靠。

　　

       （1）抗震球型钢支座有着独特的减震装置设置，尤其在受到冲击载荷的作用时，气独特的减震装置，使巨大的冲击载荷必须先克服定的弹性刚度后，支座再位移双重消能，从而避免结构受到冲击。 

      

　　（2）抗震球型钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机力作用下，只要上、下结构本身不***，因此种支座存在就不会发生落梁，落架等灾难性后果（般来说，支座是个薄弱环节，在强大的力作用下，易发生落梁或落架，而此种支座的强度和延性均高于结构本身），故特别适用于高烈度区的设防，具备能抗烈度9度弟力。

　　

      （3）抗震球型钢支座与其他支座相比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等），JQGZ减震球钢支座与其他支座相比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等），JQGZ抗震球钢支座的静刚度大，在巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生小变形，能可靠网架或是钢结构的稳定性

　　为满足不同用户的各种技术要求，可根据用户要求设计出图加工。

球铰支座

       20世纪50年代末国外就开始开发研制并应用球铰支座，球铰支座在高速公路桥梁上使用，，经较长时间的运营，取得了很好的效果，以后相继都有专门厂家生产盆式支座，而且支座的设计吨位也不断增大。

       

        日本在1976年就有0.5-5mn盆式支座的标准设计，我国自1975年对球铰支座的各项性能进行了的研究，并设计完成了红水河铁路斜拉桥用的支座，并与1990年完成行业标准公路桥梁盆式橡胶支座（JT的制定，到1999年进行了制定，形成了新的的行业标准公路桥梁橡胶支座支座的承载力由原标准的kn，增大为1000KN,扩大了使用范围，目前，球铰支座应经广泛的应用我国公路桥梁上，并已经成为我国公路桥梁主要的支座形成之一，新的行业标准正在修订中。

 

　　我国公路桥梁使用的盆式支座经历了执行标准的过程，2007年开始对技术指标的标准进行了再次修订，对规格系列也要做部分修改，从我国公路桥梁盆式支座的发展来看，其转角的适应性从GPZ的转角位0.001rad发展到GPZ(II)的转角位0.02rad，承载力也从50000KN提高到60000KN，我国铁路的情况也是如此。这里为了是使用的客户有所了解，将GPZ和GPZ(II)规格系列的基本参数列出仅供参考。

抗拔球铰支座

       抗拔球铰支座，是在国标球型支座的基础上逐步升华的产物。它们能够满足桥梁、建筑，尤其是钢结构网架桁架工程对节点支座性能需要。KBQZ系列抗拔球铰支座分为固定型，单向位移型和双向位移型三种形式。

       抗拔球铰支座由上座板、下座板、凸形中间钢板及两块不同形状的聚四氟乙烯板组成。下座板中间为一凹形球面，同凸形中间板相对应，两者之间衬有一弧形四氟板，通过球面与之滑动来满足梁端的转动，上座板上的不锈钢板与中间钢板上的另一四氟板组成第二滑动面，完成上下结构体因温差诸因素产生的伸缩位移。

　　抗拔球铰支座传力可靠，各向转动性能一致，不仅具备盆式橡胶支座承载能力大、水平位移大的特点，而且能适应大转角的需要，适用于桁架，连廊，网架，钢结构，膜结构，及宽桥、曲线桥等建筑。由于承压部件不使用橡胶件，不存在橡胶低温脆性等影响，因此特别适用于低温地区。

　                                                      抗拔球铰支座的养护

　　1、支座使用期间就定期每查一次、***一次。

　　2、检查支座与上、下连接件是否有***，检查螺栓是否剪断或松动，焊缝是否开裂等。

　　3、旋动固定螺母，清洗干净后重新上油，以免锈死。

　　4、检查支座本身高度变化，此变化反应聚四氟乙烯板的磨耗状况，当高度变化超过4㎜时应大修。

　　5、检查防锈漆完好程度，如有脱落应用砂布磨出钢体并呈现出金属光泽后重新上漆。

　　6、特殊情况发生后（如、***性大风等），应及时检查上述内容。