抗拔球铰支座

                                                         抗拔球铰支座设计依据

　　1、建筑设计规范：《钢结构设计规范》；

　　2、***标准：GB/T17955-2009《桥梁球型支座》；

　　3、交通标准：JTGD62-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》；

　　4、建筑设计规范：《建筑抗震设计规范》。

                                                           抗拔球铰支座设计参数

　　1、支座竖向压力分为300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN.本公司可根据工程设计要求另行设计。

　　2、抗拔球铰支座竖向抗拔力取其竖向荷载的50%内；

　　3、抗拔球铰支座水平抗剪力取竖向荷载的30%~40%；

　　4、抗拔球铰支座设计转角为0.02rad，也可根据实际情况在0.02~0.08rad范围内做相应设计；

　　5、抗拔球铰支座位移型支座根据其位移形式不同将其相应位移量设为±60~±100，也可根据实际需求设计；

　　6、抗拔球铰支座支座滑动摩擦系数u≤0.03（-25°C~+60°C）.

                                            KBQZ系列减震型抗拔球铰支座厂家

　　不同于普通型抗拔球铰支座，减震型抗拔球铰支座不只是注重连接和限位，更注重的是在力的释放过程当中对结构的保护。当支座受到冲击载荷时，缓冲装置可通过柔性接触减缓冲击力，降低位移加速度，从而对支座本身和钢结构主体起到保护作用。

        其次，各相对位移面之间设有不锈钢板和聚四氟乙烯滑板，通过两者相对滑动实现位移，这样大大的降低了摩擦系数，使各部件间运动灵活，避免爬行现象的产生。减震型抗拔球铰支座，也分为固定型、单向位移型和双向位移型三类。

　　二、KBQZ系列减震型抗拔球铰支座厂家设计依据

　　1、《钢结构设计规范》建筑设计规范；

　　2、GB/T17955-2009《桥梁球型支座》***标准；

　　3、《建筑抗震设计规范》建筑设计规范；

　　4、《隔振设计规范》。

抗震球钢支座

         供应抗震球钢支座厂家***QZ球形钢支座性能稳定适用范围广原横向活动支座换至原多向活动支座处后，将横向活动支座的下座板螺栓孔内加装一过渡套筒，套筒外径为小38mm，与原螺栓孔配合，内径为小26mm,与M24的螺栓相配合，但要保证更换后的螺栓与套筒和下座板之间的紧密连接。

       并且将M24螺栓材质进行提升，使更换后的螺栓在抗剪强度上满足原设计要求。供应抗震球钢支座厂家***QZ球形钢支座性能稳定适用范围广②原多向活动支座换至原横向活动支座处后，将多向活动支座的下座板进行更换，换成螺栓孔为M36的横向活动支座下座板，使之与预埋套筒内径相匹配。

       供应抗震球钢支座厂家***QZ球形钢支座性能稳定适用范围广2)梁端位移考虑到梁体在温度、徐变、荷载等条件的影响下将产生梁端的纵向位移，对支座更换产生不利影响。

       经对现场进行的实地考察显示，由于梁体在施工和安装时与目前更换支座的环境温度基本一致，且桥梁施工后还没有正式验收运行，所以梁端并没有发生明显的纵向位移(实测值均<1mm)。由于锚栓孔直径均比锚栓直径大2mm，该位移不会影响锚栓的正常安装。

网架支座

网架钢支座的构成介绍球型支座有下支座凹版、球冠衬板、上支座滑板、聚四氟乙烯滑板（平面和球面各一块，以下简称四氟板）及橡胶密封圈和防尘罩等部件组成。

【网架钢支座】球冠衬板是球型支座的核心，它的平面部分开有镶嵌聚四氟乙烯板的凹槽，用以固定平面四氟板。球面部分必须保证球面半径及球面度符合设计要求，通常球面度为球面四氟板直径的0.3%。球面表面镀以工作性铬层，其厚度约为80~100μm。球面的加工精度将直接影响支座的转动性能。支座的转角通过球冠衬板与球面四氟板质检的滑动来实现。球冠衬板通常可用钢板或ZG270-500制成。

【网架钢支座】平面四氟板和球面四氟板式支座的主要滑动部件，在四氟板表面用磨具压制成硅脂贮油坑，并涂以5201硅脂，以减小四氟板的滑动摩擦及磨耗。平面四氟板与上支座板的不锈钢板质检的滑动能满足支座的位移需要，其工作原理与盆式橡胶支座完成一致。

上支座板用普通钢板或铸钢制成，上支座板与四氟板的接触面处，用弧焊焊上一块1Cr18Ni9Ti精轧不锈钢板，并要求不锈钢板表面平面度不大于四氟板直径的0.3%，以保证支座的摩擦系数不超过0.03.

【网架钢支座】球型支座与盆式橡胶支座的主要区别在于：盆式橡胶支座通过钢盆中橡胶的转动来满足桥梁转角的需要，由于橡胶的转动反力矩与橡胶的直径、厚度和硬度有关，因此在支座转动时，随着支座转角的变化，支座的转动反力矩相应发生变化，而且支座橡胶厚度有一定限制，一般为橡胶直径的1/10~1/15，因此盆式橡胶支座的设计转角一般为0.012~0.02rad。