滑动球形支座

         滑动球形支座主体钢材采用Q345热轧钢板代替铸钢，力学性能更为可靠；耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯（即UHMW-PE）代替聚四氟乙烯板（即PTFE），磨耗低、摩擦系数小 、使用寿命长。

       本产品对现有支座产品在构造上进行了优化，构造更合理：固定型、单向型及双向型支座均设有预埋钢板结构，便于支座安装；

       支座采用锚棒、锚栓与混凝土连接，受力可 靠，维护、更换方便；单向型支座采用中间导轨结构，支座滑动更顺畅。

网架抗震球铰支座

                                               网架抗震球铰支座制作步骤

　　一很需要提供图纸，因为图纸是***为准确的制作步骤的体现，如果没有除非常见型号板式支座问清长宽高或者半径跟高度计算的时候注意单位的换算，盆式支座注意位移量是固定的还是活动的，计算的时候记得地脚螺栓重量别落下了。

　　二注意客户需求，客户是要国标的还是要一般的。需求不同报价不同制作流程也就不同。

　　三是否需要检测，很多时候这个检测只要出现第三方就会存在不确定因素，如果客户想要通过很多时候是要通过关系才能通过，当然我们生产这些支座是出厂检测合格的。

　　四尽量给客户提供些安装建议，如果客户是长期做桥的就不用多此一举了，如果不明白一定要告诉客户查阅什么资料来保证安装正确性，必定是橡胶制品，如果安装不正确肯定会出现支座浮空或者挤压影响支座正常荷载的问题出现，那么整个桥的质量和使用寿命也就令人担忧了。

                                                      KQGZ抗震球钢支座

　    1、KQGZ抗震球钢支座可万向转动，万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载（如恒载、活载、风、力等）所产生的反力的传迅、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、可靠。

　　2、KQGZ抗震球钢支座与其他支座相比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等），静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下，支座仅产生变形，能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。

成品抗震铰支座

成品抗震铰支座***生产和设计选用时应注意的事项：

1、选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和转角，对于减震支座还应注意水平弹性刚度。2、选用支座时应注意支座的类型，即双向活动型、单向活动型、固定型。3、减震支座的约束方向都给以位移和刚度，是为了工程减震的需要。

成品抗震铰支座***生产和设计概述

有一些特殊的节点，要求支座顶板偏大，无形中加大了顶板的力臂；另外当节点要求支座能实现大转角，而支座所处牛腿非水平状态时，则需对支座时特殊设计，以防止转角提前占用而影响正常的转角功能。这就需要不断加强支座的抗压、拔的能力，还需采用非常手段加强支座水平抗剪强度，以满足压、拉、弯、剪复合力作用下，支座能够正常转角，释放弯矩、扭矩，对构件起到良好的保护作用。

成品抗震铰支座***生产和设计结构与工作原理

支座结构如上图，主要由支座顶板、外加肋板、球铰箱和底板位移箱组成。外加肋板、球铰箱壁和支座顶板通常采用一次铸造成型，承载能力大，工作可靠。支座的转角功能在球铰箱内实现，此类支座可根据应用的不同实现大的转角功能。位移功能是在底板位移箱内实现，可以增加缓冲装置，对支座及钢结构进行保护。此支座只是外加肋应用的一种，它可以灵活的应用于以上介绍各类支座的任何一类，不但增强了支座工作强度、美化了外形，还节省了用钢量，降低了造价。

支座按位移形式可分为固定，双向位移和单位移三种。

连廊滑动支座支座

钢结构建筑钢结构连廊滑动支座支座发生位移时，上部结构自重沿滑动曲面的切线方向产生的分力提供回复力，帮助上部结构回到原来的位置。同时钢板间存在滑动摩擦力，支座的侧向力等于回复力与摩擦力之和：

　　式中：W为上部结构的竖向反力，D为支座的水平位移，H为滑动球面与转动球面之间的球面距，为滑动球面的摩擦系数。支座屈服后的刚度即克服较大静摩擦力滑动后的刚度为:假定原结构采用固定支座，其自振周期为，使用双曲面减隔震支座替换固定支座后，结构体系的自振周期为：

榕树因为扎根于深厚的土壤,生命的绿荫才会越长越茂盛.稗子享受着禾苗一样的待遇,结出的却不是谷穗.　　 可见，减隔震体系的自振周期主要与双曲面支座的球心距H和原结构的一自振周期有关，通过增加球心距，总可以有效的延长减隔震结构的基本周期，从而达到减隔震的效果盆式橡胶支座安装注意事项

1、建议在墩、台顶面设置支座垫石。

2、盆式支座安装前应拆箱作检查及进行清洁。除去油污，特别是不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面应用酒精仔细擦洗干净，支座其它各件也应擦洗干净，支座内不得涂刷防锈油。

3、支座除标高必须符合设计要求外，为确保支座的使用性能，须保证三个方向的平面水平。

4、支座上、下各部件纵横向必须对中，或由于安装时温度与设计温度不同，支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等。