球型支座

                                                                           球型支座的构造原理

       球型支座有下支座凹板、球冠衬板、上支座滑板、聚四氟乙烯滑板(平面和球面各块，以下简称四氟板)及橡胶密封圈和防尘罩等部件组成。球冠衬板是球型支座的核心,它的平面部分开有镶嵌聚四氟乙烯板的凹槽，用以固定平面四氟板。

       球面部分必须保证球面半径及球面度符合设计要求，通常球面度为球面四氟板直径的0.3%0。球面表面镀以工作性铬层,其厚度约为80~100 μm。球面的加工精度将直接影响支座的转动性能。球型支座的转角通过球冠衬板与球面四氟板之间的滑动来实现。球冠衬板通常可用Q235钢板ZG270-500制成。 

抗震球型钢支座

                                                      抗震球型钢支座简介

       网架抗震球型钢支座有钢件制作，支座内含有不锈钢板、聚四氟乙烯板用于实现支座的位移，设置一块球冠衬板，利用球面的转动实现支座的转动。不锈钢板和聚四氟乙烯板的滑移面已经应用成熟，使用年限均可达到与建筑物同寿命。支座主体钢件为铸钢产品，按与结构钢材材质相同原则选取，同时兼顾材料的可焊性。

　　                                             抗震型球形钢支座特点

       1、抗震球钢支座可万向转动，万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载（如恒载、活载、风、力等）所产生的反力的传迅、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、可靠。

　　2、抗震球钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机力作用下，只要上、下结构本身不***，由于此种支座存在就不会发生落梁，落架等灾难性后果（一般来说，支座是个薄弱环节，在强大的力作用下，极易发生落梁或落架，而此种支座的强度和延性均高于结构本身），故特别适用于高烈度区的设防，具备能抗烈度9度的能力。

　　3、抗震球钢支座与其他支座相比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等），静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下，支座仅产生变形，能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。

抗拔球铰支座

         抗拔球铰支座，是在国标球型支座的基础上逐层升华的产物。他们能够满意桥梁、建筑，特别是钢结构工程对节点支座性能需求。

       KBQZ系列平常的形抗拔球铰支座分为固定型，单向位移型和双向位移型三种方式。球铰支座是水准办公位置支座，在办公过程中，顶板位移箱和底板位移箱水准安放，其效用是铰链连接上下构件，开释钢结构主体的内部策应力。

       一、抗拔球铰支座，固定球铰支座，滑动球铰支座，抗拔球型钢支座，抗震钢支座，减震抗震铰支座，抗压钢支座，拉压钢支座KBQZ抗拔球型钢支座的主要技术性能1、能名承担竖向负荷；2、具有相当的抗竖向拔力的性能，保障竖向受拔时上下结构不脱节，且能正常转角儿；3、具有抗水准剪力的性能，保障水准受力时不剥离；4、可满意水准位移要求；5、可满意万向转动，万向承载；6、支座材质为合金铸钢，充分满意工程生存的年限年数。