设计和制作一个候车亭，从另一角度而言就是模块化制作组合的一个流程，大多数候车亭都是通过顶棚、立柱、灯箱、顶弓这些模块组合完成。想制作一款候车亭，首先要考虑支撑立柱选用什么类型材质；选好立柱之后，其次考虑候车亭顶棚的搭配怎样才好看！

多数的做法是碳钢烤漆的候车亭搭配夹胶玻璃顶棚、彩钢顶棚或者是PC板顶棚，不锈钢支撑立柱比较搭不锈钢顶棚，仿古候车亭则搭配琉璃瓦造型的古典顶棚，可以说这样搭配可以得到比较好的效果，外观看起来会比较和谐！

现实中有些案例并不遵循这个规律，因而造成很大的问题，如上图的候车亭看上去就有一种违和感，感觉氟碳漆喷涂的立柱和不锈钢顶棚搭配很不协调，而下面这款不锈钢候车亭却做的非常的好，协调而产生美感！看来，想要设计并制作好一款候车亭，模块和模块的搭配肯定是有规律可循的，当然智者见智，仁者见仁，每个人都会有自己的观点！

集装箱房屋起源于半个世纪前。如今，它已成为产品分销网络的关键要素。每天，集装箱从中国运送丝绸，从印度运送纺织品，从美国运送粮食，从德国运送汽车到世界各地。然而，海运集装箱的使用寿命只有10~15年。世界上集装箱租赁公司Tex的执行官John曾估计，从2004年到2008年，仅海运集装箱每年就新增约300万TEU（集装箱），约100万TEU集装箱因老化和其他原因退出市场。如何有效地处理这些废弃的二手集装箱已成为一个严重的问题。

       集装箱房的使用正在增加，新问题正在出现并得到解决。集装箱房的通风和排水问题不仅是一个需要解决的问题，也是居民关注的问题之一。让我们解释一下如何解决这两类问题。

       （1） 集装箱室通风问题的解决方法：在箱体上开窗户或安装排气扇等；

       （2） 排水问题的解决方法：在集装箱地板上开一个防水地面渗漏孔；

       （3） 集装箱的强度、刚度和稳定性由集装箱的钢结构保证，钢结构由设计和制造保证；

       （4）集装箱基座不是由基础确定的，而是由集装箱基座的角部对角线误差决定的。本对角线误差标准框有明确规定，一般为10mm。如果先用容器建造基地，那就是你说的。这很少见。一个单独的集装箱房非常简单。集装箱房应考虑如何合理设计、人性化、美观。一个好的集装箱房感觉像一家酒店，而一个坏的集装箱房感觉像一个垃圾站。一点也不夸张。

       现在有越来越多的居民集装箱，但同时，许多人不知道居民集装箱的好处和用途。这很不舒服。事实上，我们应该首先了解什么是常驻容器。这是一种活动板房。这些居民集装箱主要租给施工现场的工人，也有一些私人购买和租赁的情况。活集装箱的大优点是它们便宜。

集装箱单箱体建筑使用灵活，可方便运输，对环境的适应能力较强；却又受到空间局限性的限制，因此对集装箱进行变形、拉伸等方式的空间扩展，是增加箱体内部空间的有效渠道，增加集装箱建筑对于功能的适应能力。

集装箱建筑增加对于功能空间的适应性不仅仅在于单箱体的空间利用，通过箱体的拼合可以塑造出更多种类的建筑，并且创造出属于集装箱建筑特有的艺术品质。

现代集装箱建筑通过适应性改造、组合，变化出种类繁多的建筑模式。从居住建筑到适用于大跨度的体育建筑；从小型单箱体建筑到数百个集装箱组合的大型组合式建筑，

依据实际项目的需要，其规模也有着很大的不同。

可以说集装箱建筑设计的发展标准在于集装箱建筑的组合方式和空间适应范围上的扩展。集装箱建筑的组合方式直接取决于它所能支撑的空间大小和类型。

不同的内部空间规模，对应有不同的集装箱组合设计方式。