同步带轮的选型过程分为以下三种：

1、依据机器所需求的功率和小同步带轮的转速来承认大同步带轮的转速，然后承认同步带及同步带轮的类型。

2、在同步带的转速和所运用的空间允许的规划内，选小同步带轮时可以挑选直径比较大的小同步带轮。

3、在挑选大同步带轮的时分，需求依据传速比的要求来承认大同步带轮的齿数和直径。

    为了改进皮带轮结构,解决皮带轮齿槽设计不合理的问题，提出了一种新型同步带轮 ;新滑轮体的中间横截面为梯形环槽,在滑轮体的两端相对于环槽对称设置多个等间距的圆弧槽;由于滑轮体中部的横截面梯形环槽位于滑轮体的两个端面上,因此有多个与环槽对称的等间距的弧形槽。

    环槽横截面为等腰梯形，上底宽12.3mm，下底宽9.3mm ,深度16.5mm ;滑轮主体在连接轴孔周围还设有通孔,通孔数量为8个;这种同步带轮避免了同步带在横向受力时打滑、跳槽的问题,同步带不易磨损,大大降低了同步带的废品率,提高了企业的生产效率,降低了企业的生产成本。

    在同步带轮的设计中，首先要掌握准设计图的参数,并有准确的几何计算方法。该工艺可以使设计中的参数更加准确,也使皮带轮在加工过程中的性能更加稳定。只有保证了皮带轮的性能和参数,依靠准确的数据生产出的皮带轮质量才;测量数据后,应对滑轮的加工材料强度进行测试和校对。产品应具有更好的强度,以获得的质量和稳定性。

    其实设备的应用所产生的的噪音主要是因为本身的形状和实际的结果存在着出入，因此带轮无法实现良好的契合，这才产生了噪音。因此，要想解决这一问题就必须通过高精度带轮和同步带轮的选择来实现。

    当然，产生噪音的主要原因是由于空气的传播途径，其解决方案也是较为有效的，主要是通过将同步带轮和带之间的宽度进行合理调整，使其维持合理的比例即可。