同步带轮是同步带传送中一个重要的参数，它会直接影响到传动的结构安稳和同步带所运用的寿命。当传动比已经定下来的情况下，我们能够选用比较少的小同步轮，使得传动的结构相对紧凑，又能节省材料和制造费用。

　　但是当同步带轮过少时，则会使同步带包绕在同步轮上面的一同啮合的齿数减少，然后简单构成同步带的带齿承载过大导致同步带产生剪断现象。此外假如同步轮过小的话，会使同步轮的直径减小，这样当同步带进入同步轮时，同步带的弯曲应力则会变大，然后导致同步带因为产生弯曲疲惫损坏同步带。因此，关于小带轮的齿数也会有必定的约束运用齿数。

如何确定同步轮是适用自己的？

    同步带轮的齿数（或直径）一般是先确认小轮的齿数，再按传动比来定大轮齿数。为了确保同步带的应有寿数，小同步带轮的直径要大于表中的答应非常小曲折直径（具体见网页同步带很小答应曲折直径），再折算成很小的齿数。

    只需结构和本钱答应，从同步带的寿数考虑，小轮的齿数比答应的十分小齿数稍多些为好。小轮的齿数确认后，依据传动比就可确认大轮的齿数了。

    再依据结构确认两带轮的距，按同步带的节距计算出节线长度或总齿数。至此，传动参数就全部确认完了。同步带轮的公役其实就是尺度的公役，指的是在答应的范围内VOCs管理大的阶限尺度减去小的阶限尺度所得到的差，这个就是值的巨细。也可以是所答应的上误差减去下误差所得出的差的巨细。

    南通铝合金同步轮定制滑轮由法兰和腹板组成（由和轮毂三部分组成，滑轮外圈的环形部分称为轮缘，轮缘是滑轮安装传动带和制作梯形轮槽的工作部分，对滑轮的主要要求是质量小、分布均匀、加工性能好、工件加工精度高使表面与皮带接触，以减少皮带的磨损。当速度较高时，应进行动作平衡。对于铸造和焊接皮带轮，内应力应较小。

    在同步带传动系统中，同步带轮齿面磨损是一个非常普遍的问题。由于齿轮传动系统不同，齿面磨损形式也不同。例如，磨料磨损是指当砂粒和铁屑等磨料落在啮合齿面之间时，齿面逐渐磨损为碎屑。这是开式同步轮驱动的主要磨损形式之一。采用闭式同步轮驱动可有效避免齿面磨粒磨损。