圆弧齿形同步轮定做的齿必预与带的运转方向直角。主动轮与被动轮的主轴的平行度就控制在正切=1/1000左右。轴位不准，直接影响使用寿命。;发现主动轮上同步带向一边偏位，应移动一下被动轮加以调整，并调整张紧轮的压力。

    在起动时中心距改变，同步带松驰,发生跳齿现象应检查带轮机架是否松动，轴的***有否失准。加火调整加固。;同步带安装时需要按不同的型号。胀紧轮一定要安装在同步带的传动一侧。

    根据同步带和同步轮的齿形模型，以及同步带和同步轮的节距等相关啮合参数，确定同步轮的齿数、节径和结构。同步轮齿数和直径的计算主要是先确定小同步轮的齿数，然后根据同步轮传动系统的传动比确定大同步轮的齿数。

    为了保证同步轮的使用寿命，小同步轮的直径应大于同步轮的非常小的允许弯曲直径，然后根据数据换算成同步轮的非常小的齿数。只要结构和成本允许，再考虑同步带的使用寿命，小同步轮的齿数需要略大于允许的非常小的尺寸稍微多一些是非常好的。

    同步轮能够看作由一个在外周表面上面设置有等间锯齿形状的环形关闭的同步轮轮轮和与之具有相同齿形的同步轮轮所组合而成的。同步轮在传动的时候是由同步轮轮的带齿和同步轮的齿槽相互之间通过啮合以此来传递运动还有动力。因此同步轮在传动时是综合了带传动，链传动和齿轮传动中各自长处的一种新型的传动方法。

    同步轮传动系统的保护和***都比较的便利，这是因为同步轮传动系统的结构自身并不需要进行光滑，所以同步轮传动系统不会出现有污染的状况，而且保护的费用就比较的低。