为了改进皮带轮结构,解决皮带轮齿槽设计不合理的问题，提出了一种新型同步带轮 ;新滑轮体的中间横截面为梯形环槽,在滑轮体的两端相对于环槽对称设置多个等间距的圆弧槽;由于滑轮体中部的横截面梯形环槽位于滑轮体的两个端面上,因此有多个与环槽对称的等间距的弧形槽。

    环槽横截面为等腰梯形，上底宽12.3mm，下底宽9.3mm ,深度16.5mm ;滑轮主体在连接轴孔周围还设有通孔,通孔数量为8个;这种同步带轮避免了同步带在横向受力时打滑、跳槽的问题,同步带不易磨损,大大降低了同步带的废品率,提高了企业的生产效率,降低了企业的生产成本。

    同步带轮在传动装置中一般情况下都会链接着同步带，也就是因为这样，他对于张力系数的要求就很高，也是必须要高的，如果张力系数达不到要求，不仅会影响同步带的工作质量，还会使得你在对他维修的成本上也会增加。另外张力系数不够高会因为在工作的时候产生拉伸，造成噪音源，让你遭受噪音的烦恼。

    同步带轮也会因为种种原因或种种限制导致不能够很好的降低噪音，遇到这种实在不能降低噪音，却又不能够在忍受噪音的侵扰时，可以采取一些装置对他进行处理，如安装隔音罩。

    同步带轮的传动效果很好，比较有质量，并且它的性能也相当的好，在现如今这个市场上使用同步带轮还是也比较不错的选择，只有在保障效果和性能这两方面都比较好的情况下才能突显出产品的好，并且这样还会导致节约能量的效果，而这个效果也是比较显而易见的。

    同步带轮在维护与***的方面也是比较方便的，更是比较容易对其进行维护与***得，这样可以帮助其节省一些不必要的时间花费，能够帮助其节约时间，并且它还不需要润滑油，因为它本身就是靠滑动来被应用的。