同步带轮是一种用钢，铝合金，铸铁或者是黄铜为主要原材料，轮体的外周制成具有等间间隔的梯形齿或者是圆弧齿的齿形，内孔制成圆形孔，D形孔，锥形孔等各种形式，外表通过本色氧化，发黑，镀锌，镀彩锌，高频淬火等处理，使其可以和具有相等齿形的同步带之间相互进行啮合，以此来传递运动和动力。

    同步带轮的传动具有准确性，在作业的时分不会出现滑动的现象，而且同步带轮在传动的时分可以保证具有准确的传动比。

解决同步带轮易折断的问题,可以采取以下的措施:

1.用增加齿根过渡圆角半径及消除加工刀痕的方法来减小齿根应力集中;

2.增大轴及支承的刚性,使齿轮接触线上受载较为均匀; .

3.通过采用合适的热处理方法使齿芯材料具备足够的韧性;

4.采用喷丸、滚压等工艺措施对齿根表层进行强化处理。

为了传输正时皮带轮,它特别是由一个环形皮带组成,该环形皮带在内外圆面上有相等间隔的齿以及相对的一对齿轮。隧道面是牙齿的侧面。同步带轮厂家的同步带轮在工作期间,胶带会突出牙齿和牙齿凹槽。因为是齿轮传动,所以皮带和皮带轮之间没有相对滑动,因此主传动和驱动轮完成了同步。

    同步带轮的齿数(或直径)一般是先确定小轮的齿数,再按传动比来定大轮齿数。为了保证同步带的应有寿命,恫步带轮的直径要大于表中的允许Z小弯曲直径(详细见网页同步带Z小允许弯曲直径) ,再折算成Z小齿数。只要结构和成本允许,从同步带的寿命考虑，小轮的齿数比允许的Z小齿数稍多些为好。

    小轮的齿数确定后,根据传动比就可确定大轮的齿数了。再根据结构确定两带轮的中心距,按同步带的节距计算出节线长度或总齿数。至此，传动参数就全部确定完了。

    同步带轮在一段时间后容易失效。 由于滑轮承载能力有限，使用后滑轮间摩擦严重，长期存在问题。因此，使用同步带轮时，应调整其宽度，使产品在使用中充分发挥其使用价值，从而提高产品质量。故障现象也可以在一定程度上得到控制。

    至此，传动参数就全部确定完了。同步带轮的结构有很多种，从形状上可分为无凸缘B型的和有凸缘的A型，即除了有两端带挡片的轮齿部分外还有一段圆柱凸缘。