根据同步带轮的轮辐结构分为实心式带轮、辐板式带轮、轮辐式带轮三种，V带轮常用材料为灰铸铁、钢、铝合金或工程塑料等，其中以灰铸铁应用很广。带轮由轮缘、腹板(和轮毂三部分组成。广东尼龙同步轮

    带轮的外圈环形部分称为轮缘，轮缘是带轮的工作部分，用以安装传动带，制有梯形轮槽。对带轮的主要要求是质量小且分布均匀、工艺性好、与带接触的工作表面加工精度要高，以减少带的磨损。转速高时要进行动平衡，对于铸造和焊接带轮的内应力要小。

    说到同步带轮，应该很多人都不会陌生。但是说到其中的张紧轮可能很多人就不是很了解了。其实这种张紧轮也是有很多带轮的共同点的。带传动采用张紧轮的目的是调节带的初拉力。张紧轮为了改变皮带轮的包角或控制皮带的张紧力而压在皮带上的随动轮。广东尼龙同步轮

    简单的来说同步带轮的张紧轮就是皮带传动的张紧装置，当皮带的中心距不能调节时，可以采用张紧轮将皮带张紧。这种带轮靠摩擦力传动，在安装时，带必须张紧。但在工作一段时间后被拉长变松，容易打滑，必须重新张紧。如果两传动轮的中心距无法调整时，则必须使用张紧轮以保证正常传动而不致打滑。

       通过加热同步带轮膨胀或冷却轴端收缩，可以更方便地将同步带轮安装在轴上。这两种方法比静态压入法和动态压入法更有优势。如果轮毂是脆性材料，非常适合采用温差装配法。温差组装法一般采用加热法进行，采用冷却法较少。

　　同步带轮的加热方式有很多种，一种是将轮毂放入闪点高的油中进行油浴加热或焊烘烤，另一种是用烤箱加热，但大多是在装配现场用油浴和焊烘烤加热。