单螺杆排气挤出机螺杆的结构类似于两根常规三段螺杆串联而成,在两根螺杆连接处设置排气口。排气口前面的一段螺杆称为阶螺杆,它由加料段、-压缩段、均化段组成;排气口后面的一段螺杆称为第二阶螺杆,它由排气段、第二压缩段、第二均化段组成。
排气挤出机工作时,塑料经.阶螺杆的加料段、压缩段混合后达到基本塑化状态。从第-计量段进入排气段起,因排气段的螺槽突然变深(几倍于第二均化段螺槽深),而且排气口与真空泵相连通,使此段料筒内的物料压力骤降至零或负压。因而物料中一部分受压缩的气体和气化的挥发物直接从物料中逸出,还有一部分包括在熔体中的气体和气化挥发物使熔体发泡,在螺纹的剪切作用下,使熔体气泡并从物料中脱出,并且在真空泵的作用下在排气口被抽走。脱除了气体及挥发物的塑料继续通过第二压缩段和第二计量段,被重新压缩,后被定量、定压、定温度地挤人机头而得到制品。为了能提高排气效果,由排气段连接的串联螺杆可以是多阶的,其排气也可以是多阶的。
减速箱的安装因为挤出机的机身、螺杆都直接安装在减速箱上,所以减速箱的安装质量直接影响着机器的工作质量。安装减速箱时,先用吊车将减速箱吊装到机座上,用***销***,然后将螺栓稳定于机座上,再对减速箱传动轴找正找平,传动轴的允差为土0.03mm/m,后拧紧减速箱与机座的连接螺栓。
电机的安装当挤出机主体 部分安装好后,再依减速箱传动轴来安装找正电机,电机与减速箱的传动轴同轴度要求允差为士O.1mm。螺杆的安装将螺杆装 于减速箱的传动轴上,检查并调整螺杆位置及水平度,螺杆的中心线要与基础的纵向线重合,其允差为士2mm;其水平允差为士0.06mm/m。同时还应检查并调整螺杆的偏摆程度,使其在偏摆量之内。
在挤出管材过程中,管材的管径和壁厚-般可通过改变牵引速度的大小来调节,故在生产中要求对管材的牵引要均匀、稳定,牵引速度调节方便、灵敏,这样才能保证管材的管径与壁厚的均匀性,因此挤出管材时必须选择合适的牵引装置。管材的牵引装置目前有滚轮式、履带式和皮带式等多种形式。
滚轮式牵引装置结构比较简单,调节也方便。它一般由2~5对牵引滚轮组成,下滚轮为主动轮(钢轮),上滚轮为从动轮(橡胶轮)。通过旋转手轮带动调节丝杠,使上滚轮可以垂直移动以适应不同直径的管材。但由于滚轮和管材之间形成点或线接触,接触面积小,往往牵引力较小。故不适用于大型管材的牵引,一般用来牵引管径在100mm以下的管材。
履带式牵引装置结构比较复杂,一般由两条或多条单独可调的履带沿管材周向均布组成,以产生不同的牵引力来适应不同直径管材的需要。履带上面嵌有-定数量的橡胶夹紧块, 它们都做成凹形或带有一定角度,以增加对管材施加径向压力的面积,防止管材外表面被损伤乃至压坏,夹紧块的夹紧力由压缩空气或液压系统产生,或用丝杠螺母机构产生。牵引力大,调速范围广,与管材接触面积大,管子不易变形、打滑,这对薄壁管子很重要。但这种装置的维修困难,主要用于薄壁管材和大直径管材的牵引。
皮带式牵引装置结构比较简单,牵引力小。高速生产小口径管材时,宜选用皮带式牵引装置。
版权所有©2025 产品网