减速箱的安装因为挤出机的机身、螺杆都直接安装在减速箱上，所以减速箱的安装质量直接影响着机器的工作质量。安装减速箱时，先用吊车将减速箱吊装到机座上，用***销***，然后将螺栓稳定于机座上，再对减速箱传动轴找正找平，传动轴的允差为土0.03mm/m,后拧紧减速箱与机座的连接螺栓。

电机的安装当挤出机主体 部分安装好后，再依减速箱传动轴来安装找正电机，电机与减速箱的传动轴同轴度要求允差为士O.1mm。螺杆的安装将螺杆装 于减速箱的传动轴上，检查并调整螺杆位置及水平度，螺杆的中心线要与基础的纵向线重合，其允差为士2mm;其水平允差为士0.06mm/m。同时还应检查并调整螺杆的偏摆程度，使其在偏摆量之内。

在挤出管材过程中，管材的管径和壁厚-般可通过改变牵引速度的大小来调节，故在生产中要求对管材的牵引要均匀、稳定，牵引速度调节方便、灵敏，这样才能保证管材的管径与壁厚的均匀性，因此挤出管材时必须选择合适的牵引装置。管材的牵引装置目前有滚轮式、履带式和皮带式等多种形式。

滚轮式牵引装置结构比较简单，调节也方便。它一般由2~5对牵引滚轮组成，下滚轮为主动轮(钢轮)，上滚轮为从动轮(橡胶轮)。通过旋转手轮带动调节丝杠，使上滚轮可以垂直移动以适应不同直径的管材。但由于滚轮和管材之间形成点或线接触，接触面积小，往往牵引力较小。故不适用于大型管材的牵引，一般用来牵引管径在100mm以下的管材。

履带式牵引装置结构比较复杂，一般由两条或多条单独可调的履带沿管材周向均布组成，以产生不同的牵引力来适应不同直径管材的需要。履带上面嵌有-定数量的橡胶夹紧块， 它们都做成凹形或带有一定角度，以增加对管材施加径向压力的面积，防止管材外表面被损伤乃至压坏，夹紧块的夹紧力由压缩空气或液压系统产生，或用丝杠螺母机构产生。牵引力大，调速范围广，与管材接触面积大，管子不易变形、打滑，这对薄壁管子很重要。但这种装置的维修困难，主要用于薄壁管材和大直径管材的牵引。

皮带式牵引装置结构比较简单，牵引力小。高速生产小口径管材时，宜选用皮带式牵引装置。

单壁波纹管是一种内外壁表面均为波纹形状的管材。管材的波纹成型是在波纹成型机上成型定型的，波纹成型机波纹成型模具安装在成型机的两根链条的链节处，如图3-18所示。成型机上波纹成型模具通常有数十对，为上、下或左、右对开式，如图3-19 所示，由电机驱动链条运行。波纹成型模具随两根链条相向运行时，完成两半模具的闭合和打开动作。当两半模具闭合时形成吹塑波纹管用模具型腔，当管坯内充压缩空气即可使管壁紧贴型腔壁，获得波纹形状。当两半模具打开时波纹管即可脱模。模具的运行对波纹管同时起到了牵引的作用。

3. 1.19 双壁波纹管与单壁波纹管挤出成型机组有何异同?

单壁波纹管是一种内外壁表面均为波纹形状的管材，而双壁波纹管则是-种由两层管壁熔合而成的，外壁呈波纹形、内壁表面则是光滑平整的管材。双壁波纹管由于与单壁波纹管结构不同，因此挤出成型机组有所不同。

(1)未经上岗考核和操作培训的人员不能***操作挤出机生产。，民化色人中的护54(2)视力不佳、反应迟钝者不能

2)开车前做好设备周用环境卫生工作，设备局围不许堆放与生产无关物品。

(4)生产前检查挤出机各安全设置有无松动，各安全防护装置是否牢固。

(5)检查各润滑部位，清除污物，加注润滑油。临许野队王盛支中气法村置 和S E6)料筒和模具的加热恒温时间要保证，严防料温达不到工艺要求时开车生产。

(7)开动螺杆驱动电动机前要用手报动V带轮，应转动灵活，无阻滞现象:然后先启动润滑油泵工作3min后，再低速启动螺杆转动。

(8)螺杆空运转时间不能超过2~ 3min.

(9)料简加料前要检查料简、料斗，不许有任何***存在原料中应无金属、砂粒一类杂质，防止损坏螺杆。

(10)螺杆启动后，各传动零件工作声音正常，主电机电流在允许额定值内，才允许向料筒内加料，加料时应先少量均匀加料.

(11) 进行模具间原调整或清除污料时，操作工要戴好手套，不许正面对着料简、模具，防止熔料喷出模具，身体。郭乐

(12)挤出机开车运行中不许进行维修，此时设备上也不许有人做任何工作。

(13) 操作过程中如遇有轴承部位温度偏高，润滑油(脂)流出现象:或电动机散出异味、冒烟或外壳温度过高;减速箱内润滑油温度高，冒烟;传动零件发出无规律的异常声音;或机器工作时产生剧烈振动;或螺杆突然停止旋转等现象时，应紧急停车。

(14)设备上安全罩和安全报警装置的位置不许随意改动，更不允许人为造成失灵。SE(15)发现设备漏水、漏油现象时应及时维修排除故障，不许水、油流到机器周围

(16)操作工因特殊事务必须离开机台时，应找熟悉操作该设备的人代管，否则必须停机。(17)清除料简、螺杆和模具零件上的残料，要使用竹类和铜质刀、刷，不许用、刷刮削零件表面污物及残料，更不允许用以火烧烤办法清除螺杆上的残料。