阻燃尼龙软管

阻燃尼龙管内部和外表均为波浪型，颜色为黑色。   其特性：柔韧性好，抗扭曲，弯曲性能好，可承受较重的负载；耐酸、润滑油、冷却液等，表面有光泽，耐摩擦；可以承受脚踩的重压，不断裂，不变型，可以迅速***，并且本身无任何损伤。应用领域：机械制造、电气绝缘保护、照明设备、汽车制造，航空设备，地铁，火车、自动化控制等行业。　

标准尼龙管内部和外表均为波浪型，颜色一般为黑色，也有其他颜色，有的还可以开口，穿线更为方便快捷。其特性：柔韧性好，抗扭曲，弯曲性能好，可承受较重的负载；耐酸、润滑油、冷却液等，表面有光泽，耐摩擦；可以承受脚踩的重压，不断裂，不变型，可以迅速***   ，并且本身无任何损伤。应用领域：机械制造、电气绝缘保护、照明设备、汽车制造，航空设备，地铁，自动化控制等行业。

尼龙管的特性

1938年10月27日正式宣布世界上第Y种合成纤维诞生了,并将聚酰胺66这种合成纤维命名为尼龙(Nylon).

尼龙具有很多的特性.因此,在汽车.电气设备.机械部构.交通器材.纺织.造纸机械等方面得到广泛应用.随着汽车的小型化.电子电气设备的高性N化.机械设备轻量化的进程加快.对尼龙的需求将更高更大。

特别是尼龙作为结构性材料,对其强度.耐热性.耐寒性等方面提出了很高的要求.尼龙的固有缺点也是限制其应用的重要因素,特别是对于PA6,PA66两大品种来说,与PA46.PA12等品种比具有很强的价格优势,虽某些性能不能满足相关行业发展的要求.因此,必须针对某一应用领域,通过改性,提高其某些性能,来扩大其应用领域.由于PA强极性的特点,吸湿性强,尺寸稳定性差,但可以通过改性来改善。

目前汽车用尼龙管被广泛用作输油管、回油管、真空管、滤清器管、电线穿管、空气制动管和玻璃清洗用管。伴随着环保的要求，多层尼龙管在全Q被大范围使用，EVOH、PVdF、EFEP等阻隔层也成为多层管的一部分。今天德科摩将为大家简单介绍一下尼龙管的特性和优点。

聚酰胺也称尼龙或PA（Polyamide） ，始于1944年由法国Societe Organico公司利用蓖麻油为原料开发的聚酰胺11(PA11)，又于1963年德国许尔斯(Hals，目前的Evonik公司)开始利用石油生产聚酰胺12(PA12)，并于1966年工业化。PA11和PA12分子结构和性能都非常接近是目前使用Z为广泛的尼龙管原料。

聚四氟乙烯管和尼龙管区别

聚四氟乙烯（PTFE）俗称铁氟龙、塑料王，材料挤压烧结后，经干燥、高温烧结、定型等工序而制成的特种管材。广泛应用于机械、电子电器、汽车、航天、化工、电脑、电热、军事、通讯等重要科技工业。    尼龙是美国杰出的科学家罗瑟斯及其***下的一个科研小组研制出来的，是世界上出现的第Y种合成纤维，尼龙的出现使纺织品的面貌焕然一新，它的合成是合成纤维工业的重大突破，同时也是高分子化学的一个重要里程碑。

   聚四氟乙烯的密度一般大于2，而尼龙密度为1.2左右。聚四氟乙烯的密度比较密，耐高温和硬度相对来说会比较好，而尼龙管的话比较软，耐高温比聚四氟乙烯管差，但是因为比较软，所以可以适应比较多的地形。价格方面聚四氟乙烯管比尼龙管稍微高点。内容来自于网络。