尼龙产品要怎样定形 

尼龙传动齿轮制件的定形环节是为确保尼龙梭坯不形变而开展的外力作用强制性定形环节，因尼龙梭坯是个上下不一样且有凹模的繁杂制件，假如对其不强制性定形，则在出模后的制冷全过程中会产生很大的、不规律的收拢。

可依靠定形控制模块等外力使尼龙梭坯造成平衡收拢，进而获得需要的外界规格。阻燃性PA因为在PA中添加了阻燃剂，绝大多数阻燃剂在高溫下易溶解，释放出来酸性物质，对金属材料具备浸蚀***，因而，熔融元器件（挤出机螺杆、过胶头、过橡胶圈、过胶密封圈、法兰等）需镀硬鉻解决。

加工工艺层面，尽可能操纵料筒温度不可以过高，注入速率不可以太快，以防止因塑胶粒温度过高而溶解造成产品掉色和物理性能降低。

高压胶管破L的应急处理方法

接骨法

由于外力的作用（弹片击穿、挤压）或系统过载导致橡胶软管部位较大或即将折断时，可采取接骨法：将软管处擦试干净并切除部位；将自制的钢质“接骨”插入被切断的软管中（“接骨”零件如附图所示，情况特别紧急时，也可用外径与软管骨径相同的钢管当“接骨”）；用自制的钢板卡子将软管和“接骨”卡紧（情况特别紧急时，可用8号铁丝替代自制的钢板卡子）；将接好的软管清洗干净后即可使用。

尼龙管的特性

目前汽车用尼龙管被广泛用作输油管、回油管、真空管、滤清器管、电线穿管、空气制动管和玻璃清洗用管。伴随着环保的要求，多层尼龙管在全Q被大范围使用，EVOH、PVdF、EFEP等阻隔层也成为多层管的一部分。今天德科摩将为大家简单介绍一下尼龙管的特性和优点。

聚酰胺也称尼龙或PA（Polyamide） ，始于1944年由法国Societe Organico公司利用蓖麻油为原料开发的聚酰胺11(PA11)，又于1963年德国许尔斯(Hals，目前的Evonik公司)开始利用石油生产聚酰胺12(PA12)，并于1966年工业化。PA11和PA12分子结构和性能都非常接近是目前使用Z为广泛的尼龙管原料。