高阻隔尼龙管涉及汽车燃油管路领域

高阻隔尼龙管涉及汽车燃油管路领域，特别涉及一种采用聚酰胺9T和乙烯-四氟乙烯共聚物高阻隔层制成的汽车用尼龙类复合燃油管路及制备方法。

在燃油输送系统，由PA11或者PA12用作单层燃油管，经过50年的使用已被证明是安全可K的。

***863计划中明确提出了JIA醇作为汽Y的替代能源进行使用，现在很多汽车厂都推出JJIA醇燃料汽车，但国五标紧随欧五标准的出台,燃油渗透规定为0.05g/m2/d，传统的汽车用橡胶类燃油管路和单层尼龙管路已不能满足汽车燃油管路的化学腐蚀性能和低燃油渗透性的要求。

都迫使人们对用于燃油管路的材料的应用提出了更加苛刻的要求。

尼龙管，什么是尼龙?

尼龙是美国杰出的科学家卡罗瑟斯(Carothers)及其***下的一个科研小组研制出来的,是世界上出现的第Y种合成纤维.尼龙的出现使纺织品的面貌焕然一新,它的合成是合成纤维工业的重大突破,同时也是高分子化学的一个重要里程碑.

尼龙(Nylon),英文名称polyamide(简称PA),是分子主链上含有重复酰胺***-[NHCO]-的热塑性树脂总称.包括脂肪族PA,脂肪一芳香族PA好芳香族PA.其中,脂肪族PA品种多,产量大.应用广泛.其命名由合成单体具体的碳原子数而定。

尼龙管与金属管比较的优点

不生锈：在系统中不会产生影响性能的锈蚀颗粒，而钢管，即使是内外镀锌，其抗蚀能力也有限，难以保证管子系统清洁度；柔软，易安装：钢管在布置过程中，因受布置影响，增加了一些接头，这样，一方面增加了不必要的密封接点，使漏气率增加;另一方面，管路弯曲半径小，增加了气阻，使管路反应时间延长；

钢管在制造过程中，因公差累积造成装配困难，连接可靠性差，密封性不好，钢管接头和支架较多，工装多，设计、试制和生产周期长，且难以形成系列化、通用化和设计标准化；具有振动阻尼性，抗疲L、耐冲击、不易变形：在装配和使用时，能承受外部冲击，不会引起管子松动和管子断裂；

具有隔音隔热作用;内表面光滑，能耗小：金属管内壁的粗糙度为70μm，而尼龙管仅为2.5μm;成本低：尼龙管比钢管综合成本降低30%左右。