尼龙管的特性

目前汽车用尼龙管被广泛用作输油管、回油管、真空管、滤清器管、电线穿管、空气制动管和玻璃清洗用管。伴随着环保的要求，多层尼龙管在全Q被大范围使用，EVOH、PVdF、EFEP等阻隔层也成为多层管的一部分。今天德科摩将为大家简单介绍一下尼龙管的特性和优点。

聚酰胺也称尼龙或PA（Polyamide） ，始于1944年由法国Societe Organico公司利用蓖麻油为原料开发的聚酰胺11(PA11)，又于1963年德国许尔斯(Hals，目前的Evonik公司)开始利用石油生产聚酰胺12(PA12)，并于1966年工业化。PA11和PA12分子结构和性能都非常接近是目前使用Z为广泛的尼龙管原料。

增强尼龙成为改性尼龙进气歧管首X的主要原因

总的来说，改性尼龙进气歧管Z主要的优点是成本较低，质量较轻、并且长期高温条件下，热力学性能稳定，综合性能优越。其导热性比铝低，燃油喷嘴和进入的空气温度较低，不仅可以改善热启动性能，提高发动机的功率；同时冷启动时可以一定程度避免管内热量散失，加快提高气体温度；而且尼龙进气歧管内壁光滑，可减小空气流动阻力，从而改善发动机的性能。

仪表供气管路使用尼龙管、PVC管的安全风险

1.配管材质的选择可根据具体工程的管材规定确定。

2.气源球阀下游侧配管可用紫铜管、不锈钢管，也可用尼龙管、PVC管。

仪表供气管路气源球阀下游侧可选用不锈钢管，也可选用选用尼龙管、PVC管。这种说法是正确的，然而我们往往忽视一个问题，假如发生火灾事故时，仪表供气管路气源球阀下游侧如果选用尼龙管、PVC管，这种材质不耐高温会融化断开或燃烧，将会造成阀门气源中断导致阀门的控制失效。