阻燃尼龙软管

阻燃尼龙管内部和外表均为波浪型，颜色为黑色。   其特性：柔韧性好，抗扭曲，弯曲性能好，可承受较重的负载；耐酸、润滑油、冷却液等，表面有光泽，耐摩擦；可以承受脚踩的重压，不断裂，不变型，可以迅速***，并且本身无任何损伤。应用领域：机械制造、电气绝缘保护、照明设备、汽车制造，航空设备，地铁，火车、自动化控制等行业。　

标准尼龙管内部和外表均为波浪型，颜色一般为黑色，也有其他颜色，有的还可以开口，穿线更为方便快捷。其特性：柔韧性好，抗扭曲，弯曲性能好，可承受较重的负载；耐酸、润滑油、冷却液等，表面有光泽，耐摩擦；可以承受脚踩的重压，不断裂，不变型，可以迅速***   ，并且本身无任何损伤。应用领域：机械制造、电气绝缘保护、照明设备、汽车制造，航空设备，地铁，自动化控制等行业。

高阻隔尼龙管的技术方案如下

汽车用高阻隔尼龙管路，采用三层复合结构，从内至外依次为：聚乙烯-四氟乙烯内层、聚酰胺9T中间层和尼龙12外层。

以管路壁厚为100%计，内层ETFE的厚度15%～25%，中间层PA9T的厚度10%～20%，外层PA12的厚度60%～70%。

高阻隔尼龙管的管路的制备方法，采用共挤出工艺实现三层尼龙管直型管路的生产。

高阻隔尼龙管的内层选用可以长时间在燃油系统中使用的聚乙烯-四氟乙烯（ETFE）材料，不论在汽Y燃油系统还是在柴油燃油系统中都具有保持优异的尺寸稳定性和优异的燃油阻隔性能。

高阻隔尼龙管的中间阻隔层材料选用聚酰胺9T（PA9T）材料，PA9T对燃油和化学剂具有高抵抗能力，能达到更严格规定下的渗透性。

高阻隔尼龙管的外径根据汽车厂不同的需要选定，壁厚规格从0.85mm到1.5mm不等，但壁厚为1mm的燃油尼龙管逐渐成为主流趋势。

高阻隔尼龙管具有优异的燃油阻隔性能和耐化学物质性能，其渗透率小于0.05g/m2/d、耐化学后的爆PO压力大于6.8MPa。

尼龙管的特点及注意事项

作为现阶段Z为热门的一种管材，可以针对不同客户的需求，帮助大家进行相应的输送。在二十一世纪新时代当中，这样的管材已经成为了一种标志性的产品，那么在生产加工以及使用这类管材的时候，应该考虑哪些基本要点呢？

首先，材质要轻巧，要方便施工安装以及后期维修***。在设计这类管材的整体结构时，必须在管材容易产生故障的地方，进行相关的措施处理，这样可以让后期的调试维修更加简便快捷。

尼龙在汽车制造工业中有着其他物质难以比拟的优越性

通过对尼龙制作的车用部件、制作工业和其效果进行了测试，结果如下：

（1）用于制作成型部件渗漏连接管、MSC弯路管的PA6，主要用于***，在降低成本和形状自由度上达到了良好的使用效果。

（2）用于制作成型部件：摇臂杆盖、加油器导管、油过滤器、空气滤清器、真空连接器、进气气管的GFPA6，主要用于吹塑和***，在降低成本，提高性N和操作性上起到了良好的使用效果。

（3）用于制作成型部件齿轮皮带罩、调速齿轮、记数齿轮的PA66，主要用于***，在降低成本和防噪音方面起到了很好的使用效果。

（4）用于制作成型部件恒温箱盖、供水箱、水泵叶轮、进气气管、控制开关的GFPA66，主要用于吹塑和***，在降低成本、提高操作性和性能方面起到良好的使用效果。

（5）用于制作成型部件进气导管、集尘器盖、MSC 出口管的 PA 合金，主要用于***方面，并在降低成本方面起到良好的使用效果。