测试平台维修

文件上传通常都是文件上传，上传，需要***费用，检测系统是根据文章的数量来***，而不是根据其他的***，所以比如，要求你***200，你必须***这笔钱，检测系统可以给你检测，不***，就不可以检查。检测系统检测是这样的，其他检测平台也是如此，它们都是先付费后再检测的。如果不先付钱，就没有平台会提供检测服务，这需要相当清楚。

***费用后，检测平台将自动启动检测模式。如果是期刊，一般的检测费用只需10分钟就可以出来检测结果。检测结果不需要等待太久。只有博士和研究生的需要等待很长时间。大约10000字的本科生，成绩会很早出来，那一天一定能拿到***的检测报告。

性能大幅提升

软件测试平台采用基于64位管理程序的轻型、低开销虚拟化体系结构，通过多核心支持，可以为每个VM分配多达8个逻辑处理器，同时支持64位主机和来宾操作系统,此外，通过服务器硬件技术打通从GuestOS到真实硬件资源的通路，避免在VMM层的IOmapping，指令转换和数据迁移的漫长过程，减少80%虚拟化应用导致的性能损失;

更简化的管理

在可能部署的数据中心和远程分支机构安装中，需要强大的管理功能和自动化功能来完全实现虚拟化降低成本的可能性。软件测试平台通过可扩展管理、用于VM管理的界面以及PowerShell脚本和组策略对象(GPO)管理和自动化功能满足了此需求;同时对于硬件平台监控管理系统可以满足端到端的全程管理。

不同测试阶段对被测系统的定义不一样，本平台可支持全系统和系统真件替换。

典型的系统包括TCMS系统里的CCU、信号系统里的VOBC、屏蔽门控制器、监控、PIS以及行车自动化和综合监控的系统（甚至更为完整的系统）。

为了完成这些系统的测试，本平台提供下述模型以及针对性定制开发服务。

模型界面

模型支持配置长度、坡度、曲线、粘着系数等信息，支持配置车辆段、存车线、道岔、折返等信息。可以在线路上不同位置配置车站，车辆模型将运行在线路模型上。

线路与轨旁设备

车站模型主要模拟车站内部设备和对应的功能主要包括：PSD屏蔽门门机位置、门控器接口、车站和区间信标计轴位置、信标编号。

提供车站、PIS系统的接口，提供车站ATC接口，为信号、通信、综合监控的系统测试服务。

车站设备模型可以映射到三维视景上，直接把车站设备、人员的行为特征直接显示出来。