1、避免使用旧橡胶密封圈，使用新橡胶密封圈时，也要仔细检查其表面质量，确定无小孔、凸起物、裂痕和凹槽等缺陷，并有足够弹性后再使用。

2、为防止损坏导致漏油，必须按规程操作，同时不能长时间超负荷或将机器置于比较恶劣的环境中运转。

3、更换橡胶密封圈时，要严格检查密封圈沟槽，清除污物，打磨沟槽底。

4、更换橡胶密封圈的尺寸要一致。要严格按照说明书要求，选用相同尺寸的密封圈，否则不能保证压紧度等要求。

1、液压冲击

产生液压冲击的因素很多，如挖掘机挖斗突然碰到石头，吊机起吊或放下重物的瞬间。除外在因素外，对于高压大流量液压系统，执行元件（液压缸或液压马达等）换向时，如果换向阀性能不太好，很容易产生液压冲击。液压冲击产生的瞬间高压可能是系统工作压力的几倍，这样高的压力在极短时间内会将油封撕裂或将其局部挤入间隙之内，造成严重损坏。一般有液压冲击的油缸应在活塞杆上安装缓冲环和挡圈。

2、运动速度

运动速度很低（＜0.03m/s）时，要考虑设备运行的平稳性和是否出现"爬行"现象。运动速度很高（＞0.8m/s）时，起润滑作用的油膜可能被***，橡胶密封圈因得不到很好的润滑而摩擦发热，导致寿命大大降低。

1、密封时，橡胶圈要有足够的压缩率。一般情况下，固定密封，往复运动密封和回转运动密封，其压缩率应分别达到15%~25%，10%~20%，5%~10%，才能取得满意的密封效果。

2、孔和轴的配合间隙不应过大，否则，应验算其压缩率。

3、若验算的压缩率过小时，应另选配合间隙或修改沟槽尺寸。

4、采用修改沟槽尺寸来提高压缩率，应验算其更大压缩率和内径拉伸率，其值应分别小于25%和2%。

5、安装橡胶圈时，唇形密封圈的唇口应向油压高的一侧；若间隙过大，橡胶圈的侧面应放置四氟乙烯挡圈。

浅谈橡胶O型圈密封件的发展前景

随着环保、汽车多样化、橡胶可再生利用、材料耐热性等要求的提高，进一步降低成本已经成为汽车用橡胶制品发展的主要方向。

橡胶O型圈密封件是密封装置中的一类通用基础元件，在泄漏和密封这一对矛盾中扮演十分重要的角色，在人类征服自然的过程中解决泄漏和密封问题。一直在推动技术进步，是防止和减少环境污染的重要途径。

日照莒县双收橡塑有限公司主营产品：橡胶制品,密封件,O型圈