将吊索从重物底部穿过，绳头挂在吊钩上的绑缚方法，即兜绳绑缚法。该方法适用于装箱设备、外形比较规矩设备等的绑缚。

　　当有一对吊索时，将该对绳的四个绳头挂在吊钩上，将绳中段兜于重物两头底部。若重物起吊时弹性变形较大如钢筋等，需将每根绳的心在重物上绕一个空圈兜住重物，以增加吊索与重物间的抵触力，以免吊索在物体上滑动。

　　当只有一根吊索时，把绳子的心和两头分别挂在吊钩上，用垂下来的两个大小相等的绳圈兜挂重物。运用单绳兜挂绑缚重物时，应将吊索的心在吊钩上绕一个空圈，否则易滑绳。

如果吊车换挡功能减少，出现这情况的话一般是离合器损坏的预兆。离合器开端打滑时，即便平稳，机器也会向前冲，此刻应停机修理。

离合器操作油位减少的情况出现，吊车要增加才能使离合器接合时，这种情况说明离合器已呈现磨损情况严重或密封失效景象。因而，测量变速器和调查油温是不是上升就可判断离合器的磨损状况。与此同时还应剖析油质，若油液中呈现铁或铬的微粒，则标明齿轮副已开端磨损。


拆去小型吊车伸臂和缩臂拉索，单独依靠伸缩缸带动伸缩臂，察看伸缩臂伸缩是否自由、有无抖动或响声。若无，在当装上伸臂和缩臂拉索作伸缩试验时，如果这时伸臂出现抖动或发出响声，则原因可能出在钢绳伸缩系统。这时需要先检查伸缩绳或伸缩绳的长度、拉紧程度，并调节固定伸臂绳或缩臂绳的螺母，使其平衡；在检查伸臂滑轮或缩臂滑轮的润滑情况及滑轮衬套的磨损情况，适时涂加润滑脂或换磨损的衬套。结尾检查伸臂滑轮轴是否已转动，如果转动，则须加***挡板限其转动。


塔吊司机操作的塔吊有二十多米高，仅平衡臂前臂就有46米，由于塔吊吊的建筑材料动辄几吨，本身平衡性就差的塔吊晃得非常厉害。有塔吊司机表示：“在里面非常担心，总害怕塔吊会倒。”，由于人手紧张，工地有时会让一些没有塔吊的工人操作塔吊。由于这些人经验不足，加上风大，更容易出现意外。根据塔吊塔基标准规范统一规定，当风力超过4级时，塔吊可以工作。