有一个非常重要的因素，现在很多厂家都在选择汽车底盘作为汽车起重机。对于客户来说，会有选择上的错误观念，因为汽车底盘可能是一样的，但进入汽车会有很大的不同。大型结构的尺寸，板材的薄度，车的结构会有很大的差别。所以有客户误以为汽车底盘和整车一样，这是很大的错误。这是客户应该考虑的因素，而不仅仅是多吨车的价格，因为车和车不一样。


吊车多液压缸加一级绳排的特点是末一节伸缩臂采用钢丝绳伸缩吊车租赁，其它伸缩臂采用多级缸或多个单级缸或多级缸和单级缸套用等方式直接用油缸伸缩。因而末伸缩臂的截面变化较大，其它臂节截面的变化较小。绳排系统绳排系统在中国已经应用的比较成熟，也是一种历史比较悠久的技术。此技术的优点是臂长变化容易、工作臂长种类多、可以带载伸缩、实用性很强，缺点是自重重、对整机稳定性的影响较大。现在在100吨以下的起重机上应用的比较广泛，其原理如图，就是简单的滑轮原理。


轮毂和车胎是起重机吊车行驶系统的重要部件，它们联手撑起整车的质量，缓和由路面传递来的冲击载荷。轮胎和路面之间的附着作用为汽车提供驱动力和制动力，产生平衡汽车转向离心力的侧向力，以便顺利转向，并通过车胎产生的自动回正力矩，使轮毂具有保持直线行驶的能力。起重机轮胎磨损过甚，花纹过浅，是行车重要的不安全因素。过度磨损的轮胎，除容易破外，还会使汽车操纵稳定性变坏。尤其，下雨天在高速行驶时，由于不能把水全部从胎下排出，轮胎将会出现水滑现象，致使起重机失控。花纹越浅，水滑的倾向越严重。