滑轮组按结构方式可分成单联滑轮组和双连滑轮组;按其***特性 可分成省劲滑轮组和增长速度滑轮组。起重机的起吊***均选用单联、省劲 滑轮组，其镀锌钢丝绳一端闹定在起重吊钩或起吊臂梁端，另一端从滑轮组绕出， 根据导向性动滑轮，卷绕在钢丝绳卷筒上。

　　应用省劲滑轮组，其省劲水平，视动滑轮的总数和镀锌钢丝绳穿绕方法而 定。针对单联滑轮组，其省劲水平在于滑轮组的倍数，倍数为2,省劲 一半(不考虑到动滑轮的摩阻);倍数为4,只必须荷载的1/4力。

镀锌钢丝绳避过动滑轮健身运动时，要摆脱镀锌钢丝绳的僵性摩擦阻力，也要摆脱动滑轮轴 承的摩阻，因此造成输出功率的耗损，耗损的尺寸，用动滑轮的来表达。 滑轮组的和滑轮组的绳数相关，绳数越大，摩阻越大，滑轮组的 越低。应用前要查清动滑轮或滑轮组的容许荷载，查验动滑轮的轮槽、轴榫、 直发夹板、起重吊钩(或吊环螺钉)等各一部分有没有缝隙损害状况，动滑轮旋转是不是灵便等。 确定优良，即可应用。


吊车由底盘和起重作业两大部分组成，起重作业部分是整车的核心所在，主要由起升机构、变幅机构、伸缩机构、回转机构及支腿部分组成，全部为液压驱动，由发动机提供动力。　　根据经济状况及工地要求选择合适吨位的产品，选型关系到其设备的利用及其所带来的效益，用户在选用起重机之前应仔细考虑经常用到的工况要求，结合当地的设备拥有状况，根据经常所需起重货物的质量选择吊车的大额定起升质量。