常规吊装吊带(合成纤维吊装带)，普通采用高强力聚酯长丝制造，具有强度高、耐磨损、、抗紫外线等多重优点，同时质地柔软，不导电，无腐蚀(对***无任何伤害)，被普遍应用在各个范畴。吊装吊带的品种很多，常规吊装带(按吊带外观)分为四类：环形穿芯、环形扁平、双眼穿芯、双眼扁平四类。

　　吊装吊带，普通的宽度为15毫米，30毫米，50毫米，60毫米。吊装带，75毫米，90毫米，100毫米，120毫米，150毫米，180毫米，240毫米，300毫米，吊耳宽度为30毫米，50毫米，60毫米，70毫米，80毫米，100毫米。

吊篮在吊装工程中经常需求运用，但是真正留意并且懂得吊篮平安运用的并不多。

　　吊篮在吊装工程里普通分载人吊篮和吊装设备吊篮两种。

　　载人吊篮的特性： 载人吊篮请求平安系数高，吊钩与吊篮间的吊索(钢丝绳、链条或者吊装带)的平安系数请求高于吊物的5-6倍。载人吊篮请求有一个向篮里开的门或者横向推拉的门。

吊装设备吊篮的特性： 吊装设备吊篮的平安系数请求低，普通只需求承载设备重量的1倍以上即可。不需求门，高度依据吊装设备规格停止设计。不能载人。

小型吊车液压缸内有空气液压油箱中液面过低或液压回路存在泄漏，均可使空气进入液压回路。空气一旦进入液压回路，就会增加油液弹性，降低液压传动刚度，使伸缩缸产生冲击和爬行现象，从而引起吊臂伸缩时抖动。

 解决方法：找出液压回路中进入空气的故障点，修复并将液压回路中的空气排出。

小型吊车吊臂伸缩时摩擦力过大若吊臂伸缩时摩擦力过大，可使系统压力忽高忽低，引起液压冲击，从而在吊臂伸缩时产生抖动。


吊车作业时应按照说明书规定执行吊车的臂杆多为矩形的箱形结构，受力后侧向的稳定性很差，在操作中要严禁侧拉，防止臂杆侧向受力，因此，在吊装柱子作业时，不宜采用滑升起吊，因柱脚的滑行阻力将使臂杆侧向受力产生变形，是不安全的。为了保证吊车的安全作业，通常在起吊较重的柱子时，柱根部辅加一部起重机进行递送，以减少柱子起吊时柱脚与地面的阻力。