软托盘托举集装袋运输可以大大提高作业效率，在装卸作业中一台叉车的托盘作业效率可以超过10劳动力的人工搬运，还有一些其他优点，比如车辆等待时间缩短，加快周转率，从而提高车辆及有关物流设施的使用效率，消除笨重的体力劳动，因货物码放整齐而计数方便、少出差错，同时也改善了作业环境，减少人力而降低了人工费用及物流成本。在我國人工费用逐步上升的情况下，这一优点将由现在的不太明显而变得越来越明显，减少由于人工搬运产生的疲劳或操作差错而导致的货物损伤随着环保意识的提高，國内國际市场上集装袋的使用将会越来越普及，市场前景会更好，这为集装袋提供了发展契机，我们要紧紧抓住机遇，不断改善装备水平、提高产品质量、调整产品结构，扬长避短，在不同的产品档次上与國外同行展开真正的竞争，集装袋这一行业就会得到健康、持久的发展。

解决本实用新型上述技术问题所采用的技术方案是:本实用新型由矩形承重横梁和连接板构成，各承重横梁相互平行，各承重横梁相互平行，各承重横梁底部由连接板将横梁连接成一个整体，各承重横梁上设有与其纵向垂直并且尺寸大于叉车叉齿的空腔。

[0007]所述的承重横梁的数比叉车叉齿数多一根，各承重横梁底部连接的连接板为两块以上且均匀分布，连接板与承重横梁垂直。

[0008]所述的承重横梁之间的中心间距以及承重横梁上的空腔中心间距与叉车叉齿的中心间距相等。

[0009]横梁作为托盘上部面板托住吨袋的底部，横梁的的高度取决于吨袋放在托盘上后仍然能轻松地将叉车的叉齿插入托盘的横梁之间的高度，以不损伤吨袋为度。.

其次，现有的软托盘在使用时，托盘底中部和位于托盘底中部的环形吊带均易磨损(软托盘底的四个角都离开地面一定距离，不易与地面摩擦)，一旦磨损，将造成该柔性软托盘不能再承受重力。

[0005]后，现有的软托盘在用叉车穿进吊环的时候，易将吊环磨坏，从而导致需要重新更换新的吊环，经过长期实践证明，普通材质的护套使用寿命也很短。

实用新型内容

[0006]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种不易损坏的新型适合复合肥装卸用的强度好耐磨损的柔性软托盘。

[0007]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下:一种新型适合复合肥装卸用的强度好耐磨损的柔性软托盘，包括方形软托盘底(1)，其特征在于:还包括两根环形吊带，两根所述环形吊带分别沿软托盘底(I)的两条对角线固定在一起。

为了使铁路货车、载重货车、集装箱以及其他装卸、运输设 施和设备要与托盘的尺寸相匹配,促进托盘包装作业连续化, 降低物流成本,提高运输作业效率,ISO规定了6种托盘标准, 见表1。

表1?ISO规定的托盘标准 Tab.1ThepalletstandardprescribedbyISO 规格尺寸适用地区备注 1200mm×1000mm欧洲长方形 1200mm×800mm欧洲长方形 1140mm×1140mm澳大利亚正方形 1016mm×1219mm美国长方形 1100mm×1100mm亚洲正方形 1067mm×1067mm澳大利亚正方形

我国***标准GB/T16470-1996给出了4种托盘规格, 即:1200mm×1000mm、1200mm×800mm、1140mm×1140 mm、1219mm×1016mm,规定了托盘包装的要求、抽样、实验 方法等技术条件,和联运平托盘外部尺寸系列(GB2934)等。