离合器压盘坏了的表现就是感觉踩离合器的时候很吃力，即使踩了离合挂挡也会不平顺，或者行车无力，发动机转速上去了而车速起不来。如今的离合器压盘大都是和摩擦片集成在一起，所以有时候摩擦片有问题也会影响到压盘。

　　离合器压盘多久换一次

　　离合器压盘、离合器片和分离轴承是离合器三件套，对于压盘的使用寿命，并没有明确的规定，但离合器作为传动系统上的重要部件，正常使用情况下与车同寿，所以在不发生故障的前提下，走个10几万公里还是可以，主要还是要定期做好***，防范于未然。

　　人为因素造成的磨损

　　汽车压盘坏了，除了正常磨损就是质量问题了。离合器片、压盘如果是长期在操作不当的情况下很容易磨损，比如经常半联动，地板油起步，高速低档都会发生，如果没有及时进行修理的话，严重导致动力缺失，整个离合器总成都要遭殃。

　　随着我国汽车工业的快速发展，汽车零部件的需求日益增加，如离合器等重要零部件，面临着更大的机遇和挑战。离合器片制造商的未来方向是什么?重汽离合器片厂家认为，从传统的离合器生产模式向高科技的发展是离合器片制造商的必由之路。

　　有很多传统的离合器厂家是业内好的，他们已经建立了自己的品牌与诚信和，但要帮助中国的离合器压盘发展到一个更高的水平，还需要更多的科技支持。在许多离合器压盘在制造商的共同努力下,行业的离合器压盘在中国有一个非常大的进步,基本完成一个四年提出的口号“追赶世界***技术”,在未来四年为了刺激工业的发展,国内厂家的离合器压盘也需要建立自己的***品术,这无疑是一个行业发展到想要更多前进的动力。虽然现在国内想这样做在很短的时间内对许多离合器片制造商有很多实际困难,但大多数国内制造商或积极的态度,高目标的指导下有更多的销售和力量来完成一个工作已经成为一种共识。

　　重汽离合器片不完全分离的故障排除

　　故障现象：发动机空转运行时，离合器踏板踩到底，但挂挡困难，换挡齿轮发出碰撞声。 勉强挂起齿轮后，离合器踏板并未放松，汽车已行驶或关闭。

　　故障检查：拆下离合器底盖，将变速箱挂在空档，然后将离合器按到底。 然后，使用螺丝刀移动从动板。 如果可以轻松转动，则说明离合器分离良好;

如果不移动，则离合器未完全分离。

　　故障排除：

　　1.检查重汽离合器片踏板的自由行程是否太大并进行调整。

　　2.检查分离杆的高度是否一致或不太低。

将分离叉移动到轿厢下方，以使分离轴承的前端轻轻地靠在分离杆的内端面上，并旋转离合器一周，以查看分离杆的内端是否不能与分离杆接触。 轴承同时指示分离杆的高度。

不一致，应进行调整。 如果分离杆高度一致且分离仍不完全，请检查杠杆高度。 将分离杆调整到相同的高度。 如果它们可以完全分开，则表示原始调整不正确或已磨损。

调节分离杆后，必须重新调节离合器踏板的自由行程。

　　3.如果以上调整正常，分离仍不完全，请拆下离合器，检查从动盘是否倒转，轴向运动是否困难，主从动盘是否翘曲，分离杆螺钉是否松动，

或浮动销是否脱落。

　　4.对于新铆接的摩擦片的离合器，检查从动片和摩擦片是否太厚。 如果太厚，可以在离合器盖和飞轮之间放置垫圈。

　　5.对于液压变速箱离合器，除了上述检查外，还应检查制动液是否缺失，管路是否泄漏和排出液压系统中的空气。

　　1.检查离合器片是否在一个轴上自由滑动; 

      2.检查并更换单轴前支撑轴承衬套。补丁的翘曲是由以下原因引起的：1.安装：“挂起：现象，离合器”轮毂位于变速箱的一侧;离合器盘与一根轴不同轴，并且一根轴被推入花键孔中，从而使轮毂到达分流轮侧。驾驶员长时间将脚踩在踏板上，离合器处于某种状态。半粘结状态导致离合器打滑并产生过多的热量。 离合器片翘曲变形。

　　离合器踏板的自由踏板较小，分离轴承与分离杆或膜片之间的间隙较大; 离合器片上沾满了油和打滑。

      以下是常见的由离合器引起的故障列表，这些故障可能是由离合器压板或离合器板引起的。 具体原因是基于汽车维修的经验。 可以收集该物品以备不时之需。