对可拆下离合器下盖的车辆可拆下离合器下盖，检查分离轴承的回位情况及分离杠杆的高度。非自调式离合器在离合器接合时分离轴承与分离杠杆之间应存在自由间隙，这将使得非自调式离合器在离合器踏板上需有较大一些的自由行程。如分离拨叉随离合器踏板释放而回位，但分离轴承仍抵在分离杠杆内端上，则说明分离杠杆内端面过高，应按规定调整分离杠杆内端的高度，使英与分离轴承前端面保持一定的问隙。自调式离合器分泵，离合器接合时，离合器分泵中的弹簧把工作缸中的活塞、推杆及分离拨叉外端向后推，分离拨又和工作缸推杆间没有游隙，也不用调整，分离轴承在工作缸锥形弹簧力作用下和膜片弹簧内端轻轻接触，随分离指一起旋转，但并没有压迫分离指。

　　毛病表象：当发动机怠速工作时，离合器踏板已踩究竟，但挂挡艰难，变速齿轮有撞击声。牵强挂上挡后，没有放松离合器踏板，汽车已行进或熄火。

　　毛病查看：拆下离合器底盖，将变速器挂入空挡，将离合器踩究竟。然后，用起子拨动从动盘。若是能轻松拨转，阐明离合器别离杰出;若是拨不动，阐明离合器别离不完全。

　　毛病扫除：

　　1、查看离合器片踏板自在行程能否过大，并调整。

　　2、查看别离杠杆高度能否共同、能否过低。在车下拨动别离拨叉，使别离轴承前端轻轻地靠在别离杠杆内端面上，转变离合器一周进行查看，若是别离杠杆的内端能一起和别离轴承触摸不上，阐明别离杠杆的高度不共同，应进行调整。若是别离杠杆高度共同，依然别离不完全，就要查看杠杆高度。将各别离杠杆调到相同的高度，若是能完全别离，阐明本来调整不妥或是磨损过甚。别离杠杆调整之后，有必要从头调整离合器踏板的自在行程。

　　3、若是上述调整正常后，依然别离不完全，就要拆下离合器，查看从动盘能否装反、轴向挪动能否艰难、主从动盘有无翘曲、别离杠杆螺钉能否松动、起浮销能否掉落。

　　4、关于新铆的摩擦片的离合器，要查看从动盘和摩擦片能否过厚。若是过厚，可在离合器盖和飞轮之间加垫片。

　　5、关于液压传动的离合器，除上述查看外，还应查看制动液能否短少，管道能否渗漏并排出液压体系内的空气。

　　离合器从动盘式是汽车的重要的组成部分。该产品在传递动力的时候，就是依靠从动盘的摩擦正片和主动部分的摩擦作用来进行实现的。接下来，在下面的内容当中，我们会详细的给大家介绍一下该产品的相关信息。

　　该产品的使用是比较容易出现故障的。我们常见的损伤有，花剑剑齿的磨损钢片与结合盘间的铆钉出现了松动。翘曲，摩擦衬片，磨损烧灼硬化。所以说我们大家在进行修理的时候，要严格的检查产品到底是那个地方出现故障。并对其，进行修复。如果是摩擦衬片需要进行更换，铆接的时候，我们需要注意防止离合器的从动盘的翘曲。在现在汽车离合器上的从动盘产品当中的，从动盘减振盘盘股等比较关键的金属零件的表面比较多的都采用了磷化生产的工艺。如果产品工艺技术比较落后的话，产品的外观不仅会不好看，而且会影响使用性能。而且生产的不同的批次的零部件的表面的色差也是很大的。