许多零件在蒸汽系统将受到高温的影响,高压工作状态和其他因素,会有一定程度的磨损或断裂现象,今天我们邀请离合器压盘制造商和大家介绍,一般哪些系统组件是倾向于这些问题呢?

　　汽车在道路中间会有各种各样的故障，特别是在长期的运动状态下，长期处理系统部件的冲击、振动、高温、高压等因素的影响，会或多或少地松动或磨损。这也是为什么，在行驶了一段里程后，大家都要对汽车系统的零部件进行定期***。特别是在汽车离合器的过程中，长期过程中应用频繁的，会使其换挡运行或减速，所以在长期的工作压力一定会磨损松动或发生。所以平时的测试、维护工作，一定要针对这些系统的易损件，进行定期的维护和***，通过定期的检测，我们也可以及时的发现哪些零件出了问题。

　　离合器压盘的***方法及要求如下:

　　(1)离合器压盘工作面的平整度误差不大于0.12mm，槽深不大于0.50mm。当过深时，用平面磨床应使用进行磨削，但磨削厚度不得大于1mm。如果磨削的厚度已经达到尺寸，还有少量的平面未抛光，只要未抛光的面积不超过10%，且分布均匀，即可继续使用。

　　(2)压盘打磨光滑后进行平衡试验，不平衡误差不大于50g.cm。如果误差过大，可采用钻孔法在压力板的适当部位钻孔，使平衡量满足要求。

　　(3)双盘离合器中压盘传动销孔与传动销的间隙不大于1mm，传动销可调90°安装。否则应该修理或更换。

　　(4)若压盘有严重老化、开裂现象，且磨损槽深度大于0.50mm，则应更换新件。

　　使用离合器调节离合器的过程中，从动板会因磨损而变薄，从而使自由间隙变小，并终影响离合器的正常啮合。 因此，使用一段时间后，需要调节离合器。

     离合器调节的目的是确保合适的自由间隙。 离合器调节的零件和方法取决于具体型号。 压盘是离合器的作用部件。 它总是随飞轮一起旋转。通常，它可以通过凸台，钥匙或销子旋转，以与飞轮一起旋转。 同时，压盘可以相对于飞轮向后移动以分离离合器。 从动盘主要由从动盘体，摩擦盘和从动盘毂构成。