后一种，也就是离合器的半连动状态。此时，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。此时发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。

　　一般来说，离合器是在车辆起步和换挡的时候发挥作用，此时变速箱的一轴和二轴之间存在转速差，必须将发动机的动力与一轴切开以后，同步器才能很好的将一轴的转速保持与二轴同步，挡位挂进以后，再通过离合器将一轴与发动机动力结合，使动力继续得以传输。

　　在离合器中，还有一个不可或缺的缓冲装置，它由两个类似于飞轮的圆盘对在一起，在圆盘上打有矩形凹槽，在凹槽内布置弹簧，在遇到激烈的冲击时，两个圆盘之间的弹簧相互发生弹性作用，缓冲外界刺激。有效的保护了发动机和离合器。在离合器的各个配件中，压盘弹簧的强度，摩擦片的摩擦系数，离合器直径，摩擦片位置以及离合器数目就是决定离合器性能的关键因素，弹簧的刚度越大，摩擦片的摩擦系数越高，离合器的直径越大，离合器性能也就越好。

　　1.保证汽车平稳起步：起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。

　　2.便于换档：汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击，容易损坏机件。利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档，则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的压力大大减小，就容易分开。而待啮合的另一对齿轮，由于主动齿轮与发动机分开后转动惯量很小，采用合适的换档动作就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等，从而避免或减轻齿轮间的冲击。

　　重卡离合器我们都应该知道它就是一直在大型的汽车当中的零部件。在大型的汽车当中使用的这款产品的质量要求是非常严格的。为了能够让我们大家更多的了解到我们的产品，下面小编会带着我们大家去了解重卡离合器需要怎样合理操作.

　　在我们的大型汽车正常行驶的过程当中，它的速度是非常快的而且在紧急刹车的时候也是有惯性的，所以这款产品的质量要非常的可靠才能够经受住这一考验。因为我们的汽车在行驶的过程当中对它的操作是非常频繁的，如果我们长时间不正常的操作的话，或者是长时间的让他处在半联动的状态，下面会对很多的零部件造成严重的磨损。从而也会影响它的使用寿命，因为这个产品它本身的结构是比较简单的，而且它的整体的尺寸也是比较小的，所以才进行使用的过程当中，汽车行驶的时候，它本身的弹性自动调节压力是比较紧的，所以说它的操作的时候也是简单方便的，而且我们在高速行驶的时候，如果把它压紧，我们的汽车行驶也是非常稳定的，但同时它的分离杠杆也是比较平稳的，所以不需要我们做任何的调整工作。