重汽离合器片不完全分离的故障排除

　　故障现象：发动机空转运行时，离合器踏板踩到底，但挂挡困难，换挡齿轮发出碰撞声。 勉强挂起齿轮后，离合器踏板并未放松，汽车已行驶或关闭。

　　故障检查：拆下离合器底盖，将变速箱挂在空档，然后将离合器按到底。 然后，使用螺丝刀移动从动板。 如果可以轻松转动，则说明离合器分离良好;

如果不移动，则离合器未完全分离。

　　故障排除：

　　1.检查重汽离合器片踏板的自由行程是否太大并进行调整。

　　2.检查分离杆的高度是否一致或不太低。

将分离叉移动到轿厢下方，以使分离轴承的前端轻轻地靠在分离杆的内端面上，并旋转离合器一周，以查看分离杆的内端是否不能与分离杆接触。 轴承同时指示分离杆的高度。

不一致，应进行调整。 如果分离杆高度一致且分离仍不完全，请检查杠杆高度。 将分离杆调整到相同的高度。 如果它们可以完全分开，则表示原始调整不正确或已磨损。

调节分离杆后，必须重新调节离合器踏板的自由行程。

　　3.如果以上调整正常，分离仍不完全，请拆下离合器，检查从动盘是否倒转，轴向运动是否困难，主从动盘是否翘曲，分离杆螺钉是否松动，

或浮动销是否脱落。

　　4.对于新铆接的摩擦片的离合器，检查从动片和摩擦片是否太厚。 如果太厚，可以在离合器盖和飞轮之间放置垫圈。

　　5.对于液压变速箱离合器，除了上述检查外，还应检查制动液是否缺失，管路是否泄漏和排出液压系统中的空气。

　　1.检查离合器片是否在一个轴上自由滑动; 

      2.检查并更换单轴前支撑轴承衬套。补丁的翘曲是由以下原因引起的：1.安装：“挂起：现象，离合器”轮毂位于变速箱的一侧;离合器盘与一根轴不同轴，并且一根轴被推入花键孔中，从而使轮毂到达分流轮侧。驾驶员长时间将脚踩在踏板上，离合器处于某种状态。半粘结状态导致离合器打滑并产生过多的热量。 离合器片翘曲变形。

　　离合器踏板的自由踏板较小，分离轴承与分离杆或膜片之间的间隙较大; 离合器片上沾满了油和打滑。

      以下是常见的由离合器引起的故障列表，这些故障可能是由离合器压板或离合器板引起的。 具体原因是基于汽车维修的经验。 可以收集该物品以备不时之需。

　　对于新铆的摩擦片的离合器，要检查从动盘和摩擦片是否过厚。如果分离杠杆高度一致，仍然分离不彻底，就要检查杠杆高度。将各分离杠杆调到同样的高度，如果能彻底分离，说明原来调整不当或是磨损过甚。

　　分离杠杆调整之后，必须重新调整离合器踏板的自由行程。如果上述调整正常后，仍然分离不彻底，就要拆下离合器，检查从动盘是否装反、轴向移动是否困难、主从动盘有无翘曲、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落。