航空地面电源车与机上APU的供电逻辑及优先级

航空地面电源车与机上APU的供电逻辑及优先级 400HZ电源 28V直流电源

320飞机通电，分APU通电和电源车通电。这两种方式具体的操作流程是什么?电源车插上，头顶部外电源开关绿色灯***AL亮，按入蓝色ON灯亮，外电源就自动给电网供电了。

APU只要启动就自动供电了，只要APU GEN开关在按入位。

供电优先级：外部航空地面电源车 400HZ电源大于APU

电压指市电压有效值低于额定值

持续低电压：

持续低电压指市电电压有效值低于额定值，并且持续较长时间。其产生原因包括：大型设备启动和应用、主电力线切换、启动大型电动机、线路过载。如果您的市电有类似的问题，建议您请电力部门测量电网的频率、波形和电压等参数，以确认市电是否有上述问题。

频率偏移：

频率偏移是指市电频率的变化超过3Hz以上。这主要由应急发电机的不稳定运行，或由频率不稳定的电源供电所致。

电线噪声：

电线噪声是指射频干扰(RFI)和电磁干扰(EFI)以及其它各种高频干扰。马达的运行、继电器的动作、马达控制器的工作、广播发射、微波辐射、以及电气风暴等，都会引起线噪声干扰。

什么情况下会造成电源模块发热较严重呢?

较启动困难而言，更为严重的使用异常情况是电源模块在使用的时候发热很严重。出现这种现象的根本原因是由于电源模块在电压转换过程中有能量损耗，产生热能导致模块发热，降低电源的转换效率。这会影响电源模块正常工作，并且可能会影响周围其他器件的性能，这种情况需要马上排查。那么什么情况下会造成电源模块发热较严重呢？航空地面电源2，36V航空电源1，400HZ变频电源7，115/200V电源2，27V直流电源5，400HZ电源12，航空电源　　

航空地面电源2,36V航空电源

1.报警指示：报警指示灯，分别指示不同保护状态； 　　2.急停按钮：变频电源紧急停止用。 　　3.启动/重置按钮：变频电源启动用，或者变频电源因故保护，在排除保护故障后重新启动用。 　　4.频率微调旋钮：可调频率档时频率微调用。 　　5.频率切换开关：可调频率，固定频率50Hz/60Hz切换选择开关。 　　6．输出电压之高低档转换按钮（在0~260V与0~520V之间转换） 　　7.标准电压输出微调钮：十转式加锁定之微调开关，可由微调得到您所需要的标准电压。 　　8.综合电量表：综合显示变频电源输出频率、输出电压、输出电流、输出功率、输出功率因数等参数。航空地面电源2，36V航空电源1，400HZ变频电源7，115/200V电源2，27V直流电源5，400HZ电源12，航空电源