飞机上的直流发电机冷却很难解决

在高空、高速条件下，飞机上的直流发电机冷却很难解决。在高空条件下，空气稀薄、发电机的冷却效果下降。例如，在15公里高空时，进入发电机的冷却空气量减少五分之三。在高速飞行条件下，应用迎面气流冷却发电机几乎成为不可能。例如，当Ｍ=2时，入口冷空气温度达100摄氏度；当M=2.5时入口冷却空气温度高达200摄氏度。这时己不能用迎面气流来冷却发电机。但又不能用油冷，因为直流发电机损耗的75%在转子上，为了冷却，必须把冷却油通到转子上，可是电刷和换向器是不允许接触油液的，因此需要解决冷却油液的动密封问题，这在技术上是很难做到的。

输入滤波器通常又有两种：a 线路滤波器：主要由电感线流图构成。它通过增大线路在高频下的阻抗来削弱频率较高的谐波电流。b 辐射滤波器：主要由高频电容器构成。它将吸收掉频率很高的、具有辐射能量的谐波成分。输出滤波器 也由电感线圈构成。它可以有效地削弱输出电流中的高次谐波成分。非但起到抗干扰的作用，且能削弱电动机中由高次谐波谐波电流引起的附加转矩。对于变频器输出端的抗干扰措施，必须注意以下方面： 　　 a 变频器的输出端不允许接入电容器，以免在逆变管导通（关断）瞬间，产生峰值很大的充电（或放电）电流，损害逆变管；

直流电源电感是导线内通过交流电流时,在导线的内部及其周围产生交变磁通,导线的磁通量与生产此磁通的电流之比。

当直流电源电感中通过直流电源电流时,其周围只呈现固定的磁力线,不随时间而变化;可是当在线圈中通过交流电流时,其周围将呈现出随时间而变化的磁力线。根据法拉弟电磁 感应定律---磁生电来分析,变化的磁力线在线圈两端会产生感应电势,此感应电势相当于一个"新电源"。当形成闭合回路时,此感应电势就要产生感应电流。

大功率高频直流电源在一些高需求高精密度仪器上都需要使用，相比于交流电，这种直流电会更加的稳定，工作方式也是有很多样，比如有可控整流型，斩波型，变换器类型，其中变换器类型是很多工作室装修、家庭特殊装修中的，经过逆变器变换，然后变、整流、滤波后，能够反馈出非常稳定的直流电压。

首先在使用大功率高频直流电源的时候，选择的直流电压一定要保持一致，每一个这样的电源都有规定数值的直流电压，比如十二伏或者24伏等等，因此我们在挑选电池的时候，一定要和我们所要输出的大功率高频直流电源的电压一致。