飞机主电源由发电机及其传动、调节、控制、保护装置等组成

飞机主电源由发电机及其传动、调节、控制、保护装置等组成，向正常飞行的飞机用电设备供电。主电源不工作时由辅助电源或地面电源供电。常用的辅助电源是航空蓄电池或辅助动力装置驱动的发电机。在飞行中主电源一旦发生故障不能正常供电时，由应急电源供电。常用的应急电源有航空蓄电池和风动涡轮发电机。电源系统与配电系统总称为飞机供电系统。依靠电能工作的设备称为用电设备，供电系统与用电设备总称为飞机电力系统。

飞机电气系统设计的一项重要标准

飞机供电特性标准既是飞机电气系统设计的一项重要标准，也是飞机供电系统与用电设备的接口标准;是研制、生产、采购、验收、使用、维护、修理过程中应执行的规范;是进行国内外技术协调及引进设备时检验验收的依据。所有的测试项在测试过程中需要注意的是除电流外，其他参数的测量要在UUT电源输入端10cm范围内进行;电流测量使用互感器在115V线上进行;确保电源中线可靠接地，UUT的激励设备和监测设备应确保UUT适当的激励输入，并监测UUT的输出，确保能判定UUT的性能。

变频电源中源脉宽调制技术应用

变频电源中源脉宽调制技术应用所谓 PWM 脉宽调制技术，是用一种参考波（通常是正弦波，有时也采用梯形波或注入零序谐波的正弦波或方波等）为调制波，而以 N 倍于调制波频率的三角波（有时也用锯齿波）为载波进行波形比较，在调制波大于载波的部分产生一组幅值相等，而宽度正比于调制波的矩形脉冲序列用来等效调制波，用开关量取代模拟量，并通过对逆变电源开关管的通 / 断控制，把直流电变成交流电，这种技术就叫做脉宽控制逆变技术。