航空发动机不工作时(如地面测试时)

当航空发动机不工作时(如地面测试时)，主电源也不工作，这时靠辅助电源供电。航空地面电源或辅助动力装置(一种小型机载发动机、发电机和液压泵等构成的动力装置)是常用的辅助电源。飞行中主电源发生故障时，蓄电池或应急发电机即成为应急电源。机载用电设备要求较高的供电质量，电压调整精度、频率调整精度、交流电压波形正弦度、电压浪涌和尖峰等都有一定的技术标准。

恒功率负载，这类负载的特点是需求转矩TL与转速n大体成反比，但其乘积即功率却近似保持不变。金属切削机床的主轴和轧机、造纸机、薄膜生产线中的卷取机、开卷机等，都属于恒功率负载。负载的恒功率性质应该是一定的速度变化范围而言的。当速度很低时，受机械强度的限制，TL不可能增大，在低速下转变为恒转矩性质。负载的恒功率区和恒转矩区对传动方案的选择有很大的影响。电动机在恒磁通调速时，大允许输出转矩不变，属于恒转矩调速；而在弱磁调速时，大允许输出转矩与速度成反比，属于恒功率调速。

直流电源中的非静电力是由负极指向正极的

直流电源中的非静电力是由负极指向正极的。当直流电源与外电路接通后，在电源外部（外电路），由于电场力的推进，构成由正极到负极的电流。而在电源内部（内电路），非静电力的作用则使电流由负极流到正极，从而使电荷的活动构成闭合的循环。27v直流电源/分布式直流电源装置采用高频电源技术，蓄电池采用自动充电管理模块进行维护，大大延长蓄电池的使用寿命，使得装置运行更加。装置具备通讯、报警功能，可以方便地实现无人值守的远程自动化管理。

从GY-CD型 充电机的内部电路的分析图中不难看出，全部电路共由四部分组成，即：差分输入级、电压增益级、互补输出级和恒流源电路。输入级由Ti～T组成。Tl—T4为共集(cc)共基(CB)组合差分电路，且T九为横向PNP臂，这种结构的突业前优点就是具有很高的太差模输入电压和很高的大共模输入电压。电压高达30v，vic电压为12V。Ts为带有缓冲级的镜象电流源，作为本级有源负载，井兼有单端化功能。n为T提供恒定的集电极电流。