富士ALPHA5 ***art伺服马达特点：

1、实现高速、***，1500Hz响应频率；

2、电机较高转速速度可达6000r/min，符合IP67；

3、高分辨率编码器18位ABS/INC 262,144脉冲，20位 INC 1,048,576脉冲；

4、在维持的同时，实现更高的性价比；

5、以升级的自动调谐、强劲性能实现的便捷调整，对低刚性的装置也可进行适当的调谐；

6、即使机械经多年变化或装置存在不同的差异，也不发生震荡而是实现稳定的运行；

7、具有2个自动陷波器，设置频率是10-4000Hz；

8、制振滤波器有4个，设置频率1-300Hz；

9、具有内部***功能，可以通过Modbus-RTU的***运行（立即值数据）、Di/Do信号进行***运行（***数据15点）；

10、长寿命设计、ABS电池简单交换、对应CE标志和UL/cUL、符合RoHS指令。

松下伺服电机轴承坏了怎么办?

松下伺服电机是通过转轴的轴承支撑转动，是负载重的部分，又是容易磨损的部件。如何让用户的工作效率达到较大化?轴承起了决定性作用，如果轴承坏了怎么办?下面小编告诉大家检查伺服电机轴承的办法。

    一步：故障检查

    运行中检查：滚动轴承少油时，会发出不正常声音，稍有规律的“卡、卡”声，可能是滚珠断裂。如果轴承中存在了沙子等杂物，就会出现杂音;拆卸后检查：检查轴承是否有磨损的痕迹，然后用手捏住轴承内圈，并使轴承摆平，另一只手用力推转外钢圈，如果步进电机轴承良好，外钢圈应转动平稳，转动中无振动和明显的卡滞现象，如在步进电机轴承停转后没有倒转的现象，表明轴承已经报废了，需要及时的更换。一个椭圆形旋转磁场好似两个圆形旋转磁场组成，两者磁场幅值不等，以同样的速度，向相反方向旋转。

     二步：故障修理

    轴承表面的锈斑用砂布进行砂磨，或轴承出现裂痕或者出现过度的磨损的时候，要及时更换。更换新轴承时，要确保新的轴承型号符合要求。

    小编提醒大家：当伺服电机停止时出现反传时如果用的是模拟量，因为你在PLC里给模拟量模块的值是零，但输出不是零的话，对于伺服驱动器来说会有一个转速很低的指令，你可以控制驱动器的零速箝位，要停止时可以输入这个信号，伺服就会停止了，也可以断开使能，要根据你的机械部分来决定。目前，伺服电机被誉为***省电的改造设备，其中永磁交流伺服是用户常用的。

国产的伺服电机可以和松下伺服电机配用吗?

有些人之前可能使用的不是松下伺服电机，而是国产的伺服电机，在这种情况下，在国产的伺服电机没有坏的情况下，有更换了松下伺服电机，可是旧的伺服电机还能使用，又不舍得丢掉，相信有人就会有这样的疑问，那就是国产的伺服电机可以和松下伺服电机配用吗?以上这五点就是教大家以后在购买松下伺服电机时计算出合适自己的型号的电机，信息仅供大家参考。今天深圳日弘忠信的小编就来为你回答这个问题：

那是可以的配用的，不过前提是要弄清楚电机的技术参数后才能进行配用，否则会降低使用效果，甚至影响长期运行和寿命。好向供应商咨询后再做决定。

深圳市日弘忠信电器有限公司是一家集品牌代理、产品配套、解决方案、工程服务于一体的运营服务商。公司***代理德国西门子伺服马达、日本松下齿轮马达、松下伺服马达、松下伺服电机、松下PLC、富士伺服直线电机、德国SK精密行星减速机、新宝伺服减速机、台湾萨塔模组、韩国多伺模组等产品，在华南、华东常设有***伺服维修中心及行业15年调试的工程师。不售假、库存多、交货快、选择多、服务好、灵付款是公司永远追求的18真经。为你服务是我们的荣幸;被你认可是我们的快乐;共同成长是我们的目标。三、负载惯量和松下伺服电机惯量也是选择电机规格的必要考虑因素，用户可以根据两者计算出加速转矩及减速转矩，并选择行当的假选定规格。

松下伺服电机在维修过程中需要注意哪些问题?

经历了有液压到电气过程的松下伺服电机，在市场上得以稳步发展，在将近5年内伺服电机的前景将十分看好。由于松下伺服电机存在着机械结构复杂修理的时候应该注意那些事情呢?

(1)有些系统如传送装置，升降装置等要求松下伺服电机能尽快停车。而在故障，急停，电源断电时伺服器没有再生制动无法对电机减速。同时系统的机械惯量又较大，这时对动态制动器的选择要依据负载的轻重，电机的工作速度等。

(2)有些系统要维持机械装置的静止位置需松下伺服电机提供较大的输出转矩且停止的时间较长，如果使用伺服的自锁功能往往会造成电机过热或放大器过载。这种情况就要选择带电磁制动的电机。

(3)有的松下伺服电机有内置的再生制动单元，但当再生制动较频繁时可能引起直流母线电压过高，这时需另配再生制动电阻。再生制动电阻是否需要另配，配多大的再生制动电阻可参照相应样本的使用说明。需要注意的是一般样本列表上的制动次数是电机在空载时的数据。实际选型中要先根据系统的负载惯量和样本上的电机惯量，算出惯量比。再以样本列表上的制动次数除以(惯量比+1)。这样得到的数据才是允许的制动次数。但在振动和强度方面带来的好处远胜于由轴向推力和略增的制造成本带来的缺点。