当转子旋转时，抽空腔的进气部分容积扩张，将气体通过吸入口吸入。气体经过污物防护罩，打开的防返油阀（7/54）进入泵腔。当转子进一步旋转，叶片从吸入口将泵腔部分分开。油循环是由油箱（压力高于或等于大气压）和泵的进气口（压力低于大气压）之间存在的压差维持的。这部分泵腔体积减少，气体被压缩。气体在略高于大气压力时经过排气阀（6/20）从泵腔中排出。

油被注入泵腔起密封，润滑和冷却泵的作用。

压缩气体夹带的油在油箱（6/27）内由于折转而被初步捕集。然后在出口过滤器元件（6/29）中被彻底过滤。于是，排气中油含量下降至低于可见程度（捕集率大于99%）。

在出口过滤器中捕集的油经过回油管（6/11）返回到进气室。为了防止大气压下的气体从油槽流入进口，回油管由一个浮球阀控制。

油循环是由油箱（压力高于或等于大气压）和泵的进气口（压力低于大气压）之间存在的压差维持的。一部分油取自油槽（6/27），经过油过滤器（6/25）流到转子的轴承支撑点和泵腔。有的真空泵出口压强低于大气压，需要前级泵，故都需要把泵组合起来使用。注入泵内油的另一部分不会通过油过滤器。所以，如果油过滤器偶然完全堵塞，通过具有足够油量的第二线路确保润滑，从而保证泵良好机械运转。

然而在这种情况下，泵达不到规定的极限压力。一般来说这表明油脏了或油过滤器被堵塞了。

在电机轴上旋转的风扇产生冷却所必须的空气流，来通过冷却盘管中的润滑。

根据需求，可订购带气镇装置（6/14）的泵（USA型号的泵气镇阀为标准配置）。

间隙对真空泵极限压力的影响

间隙对真空泵极限压力的影响

   旋片式真空泵的间隙指的是顶点间隙和断面间隙。间隙对旋片式真空泵的极限压力影响很大。间隙的存在是必然的，这跟旋片泵生产过程中的加工精度和装配精度有关，也是功能设计的需要。解决之道：放干净泵内的所有真空泵油，更换同类型的真空泵油，并解决被抽气体中水蒸气和杂质不进入泵内。间隙过大会导致旋片泵高压腔的气体向低压腔泄器，严重影响旋片泵的极限压力;小的间隙虽然能降低旋片泵的极限压力，但会导致摩擦力的上升，继而引发功率、磨损和散热等一系列问题。所以确定一个合理的间隙很重要。间隙取值并非越小越好，一般情况下，间隙的取值时除了考虑润滑和泄漏外，还要考虑热膨胀的原因

关于真空泵漏气检测方法

   真空泵在使用过程中如发现有漏气情况首先应当辨别是:真空泵漏还是管道漏。

   1、检测真空泵的方法：将真空泵与其管道分离，用真空计直接测量真空泵进气口，如果泵真空度达到使用标准就排除了泵漏气的可能；

   2、检测管道的方法：把管道或管道某一段取下，将其中一头接在不漏气的泵上，另一头用真空计测量，通过这个方法检测能够分清漏气点。

莱宝真空泵维修故障类别，提议把故障分成运行故障和特性故障。运行故障可包含泵不转，泵温太高，漏油，漏水，温度报警，氮气报警，时间报警等，电流报警等。涡街流量计2、喷油，说明进气口外有大量的漏点，甚至是进气口直接大气。特性故障可包含极限压力、极限全压力、抽气效率、噪音、喷油、气镇特性等不合格或不可以符合要求。

 故障判断与诊断例举，泵不转。情况不明不能先开泵，以免加重故障。用手是否能转动，如果能转动，就泵体是没卡死。泵能盘动而不转。原因可以是联轴器故障；电机接线有误；电机损坏；电源没电等。不能转动或转起来很重的，原因可能是因为起动时泵温度太低，泵油粘度太高。或许是附生成物过多停机之后所导致，或许是旋片有变形导致等，油位太高引起的停泵返油太多(加油太多，或有水汽在泵中凝结，或在排气管中凝结的水流回泵中)有***在泵内(进气管中的焊渣、氧化物；旋片弹簧等泵零件的碎屑；旋片变形卡住；发生了咬合(铜套、转子、中壁、泵盖、定子、轴承)。应经常注意真空泵运转是否正常，有无特殊声响，机是否超负荷运转，电机积真空泵的温开是否过高等。