压好离合器，其实你就已经会开车了

踩离合器***大的要求就是稳。而稳的首要要求就是让脚掌属于合适的位置，与整个离合器契合。这就要求整个脚掌属于舒服的位置

在保证脚掌属于合适位置的时候，集中注意力，进行“半联动”状态的感知。控制好离合器。当属于半联动状态下车子还是没有动的情况下，适当的往后挪一挪脚后跟；而当车子抖的有点厉害的时候，就要适当的下压一点点。

其实压离合器就像呵护初生***般一样需要你十足的心细温柔，而不是简单高压拿放。在行驶的过程中保持离合器在半联动的位置上小幅度的徘徊。

熟悉离合虚位

作为初学者，只能很慢很慢地踩下或者抬起离合器，不要太快。而且很多车的离合器有一定的虚位。发动机的输出轴为什么不能直接连接到变速箱的输入轴，然后直接传递到四个轮子上。就是说，你刚刚抬起离合器的时候可能车不会动（此时手刹放下，并且没有踩下刹车），抬了一段儿之后到达某个点了，车才突然始动。这个时候比较难把握，如果继续抬起离合，车速会加快。所以，你先练慢慢踩下或者抬起。然后再练对离合接触点的控制（熟练之后，离合处于虚位的时候脚可以抬得快点儿）。

总之，孰能生巧吧，找个有耐心的老司机带带你吧，在教练车（副驾驶位置上有刹车的）上练，不要在自己车上练，以免出现意外。

离合器分离不好的原因

离合器分离不好的主要原因是离合器踏板的自由行程太大。

再就是更换离合器从动盘后，由于忽视了对变速器一轴的清洗，有杂质，造成从动盘毂和一轴的间隙过小，移动阻力大，离合器分离不好。

陕汽离合器，萨克斯离合器，一东离合器等离合器压板弹簧压力不足或弹簧折断，以致于离合器压板与离合器片结合不紧密。