制动器的原理你知道吗
使机械作业部件中止或减速所有必要施加的阻力矩称为制动力矩。制动力矩是描绘、选用制动器的根据,其巨细由机械的型式和作业需求决议。运行时严禁使用驻车制动,但当行车制动失灵,又遇紧急情况需要停车时,也可用驻车制动紧急停车。制动器上所用冲突资料(制动件)的功能直接影响制动进程,而影响其功能的主要因素为作业温度和温升速度。冲突资料应具有高而安稳的冲突系数和杰出的耐磨性。冲突资料分金属和非金属两类。前者常用的有铸铁、钢、青铜和粉末冶金冲突资料等,后者有皮革、橡胶、木材和石棉等。
在知道某款车型的刹车体系时,您能够常常会听到“前盘后鼓”或“前碟后鼓”这四个字,那么,它到底是什么意思呢?近来就有读者通过电子邮件问询有关汽车制动体系的疑问,比方盘式制动器和鼓式制动器的差异,通风盘和实心盘的不同之处等等。
制动器选用几大原则:
1.需要应用的机器或机构的工作性质和工作条件。例如对于起重机的起升和变幅机构都必须采用常闭式制动器。而对于水平运行的车辆及起重机械的运行和旋转机构等,为了控制动转矩的大小以便准确停车,则多采用常开式制动器。
2.应充分注意制动器的任务。车辆在雨、雪、冰等路面或站台上行驶,不得做紧急制动,以免发生侧滑。例如支持物品制动器的制动转矩必须有足够的裕度,即应保证一定的安全系数。对于安全性有高度要求的机构,需装设双重制动器,如运送熔化金属或、物品的起升机构,规定必须装设两个制动器,其中每一个制动器都应能单独安全地支持铁水包等运送物品,而不致坠落。又如矿井提升机,除在高速轴上设兰制动器外,还在卷筒或绳轮轴上设置制动器,对于重物下降制动(即滑摩式制动)则应考虑散热问题,必须有足够的散热面积,使其能将制动时重物位能所产生的热量散去,以免过热使制动失效
保证汽车平稳起步:起步前汽车处于静止状态,如果发动机与变速箱是刚性连接的,一旦挂上档,汽车将由于突然接上动力突然前冲,不但会造成机件的损伤,而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力,使发动机转速急剧下降而熄火。又如矿井提升机,除在高速轴上设兰制动器外,还在卷筒或绳轮轴上设置制动器,对于重物下降制动(即滑摩式制动)则应考虑散热问题,必须有足够的散热面积,使其能将制动时重物位能所产生的热量散去,以免过热使制动失效。如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离,然后离合器逐渐接合,由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象,可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大,而汽车的驱动力也逐渐增大,从而让汽车平稳地起步。
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