电磁制动器的应用

电磁体是电磁制动器的关键部位，对于电磁制动器的性能稳定性及可靠性具有很大的影响。当汽车下长坡连续使用制动器或高速行驶中采取紧急制动时，制动器工作部件的温度会急剧上升。3、拆卸***栓、制动器卡钳组件、制动器摩擦衬块、摩擦衬块弹簧及卡钳托架。当温度高到一定程度时，由于机械、物理、化学三方面因素的作用，使得制动器摩擦副的摩擦系数降低，制动器的制动效能下降，这种现象称为制动效能的热 ，制动器的抗热性是评价制动器性能好坏的重要指标之一。以下通过采用有限元分析方法对电磁体与摩擦环在下长坡时的各个时段温度场进行分析，并通过试验对分析模型和方法的准确性加以验证。

制动器可以分为摩擦式和非摩擦式两大类。

   一、摩擦式制动器：靠制动件与运动件之间的摩擦力制动。

   二、非摩擦式制动器：制动器的结构形式主要有磁粉制动器、磁涡流制动器以及水涡流制动器等。

   这只是制动器分的两个大类，真正的分类才刚刚开始：

　①按制动件的结构形式又可分为外抱块式制动器、内张蹄式制动器、带式制动器、盘式制动器等。

   ②按制动件所处工作状态还可分为常闭式制动器和常开式制动器。

   ③按操纵方式也可分为人力、液压、气压和电磁力操纵的制动器。

   ④按制动系统的作用：制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。

电机电磁制动器

      电磁制动器是一种将主动侧扭力传达给被动侧的连接器，可以据需要自由的结合，切离或制动，因使用电磁力来制动，称之电磁离合器，制动器，具有响应速度快，结构简单等优点。

      使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制动架、制动件和操纵装置等组成。离合器、制动器的引出线是由磁轭内直接引出，请不要拉的过紧，不要用力拉拽和弯折，以免损坏。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。

      有些制动器已标准化和系列化，并由***工厂制造以供选用。

 在使用过程中，若对制动器进行合理的维护，寿命还会得到很大的提高，具体措施如下：

1、确保电磁制动器的工作面（摩擦面）不能有水和油脂；

2、保持负载量在额定的扭矩范围运转，如果增加负载时超过额定扭矩范围，建议选用大规格制动器；

3、经常检查安装螺栓的紧固程度，特别要拧紧电磁铁的螺栓、电磁铁与外壳的螺栓、磁轭的螺栓、电磁铁线圈的螺栓和接线螺栓等元件的紧固；

4、好定期检查动作部分的磨损情况并用清扫工具把周边表面上的油水分、杂质灰尘等，同时也要定期检查衔铁的磨损情况（行程长度），如果衔铁的磨损程度已超过额定值时，必须进行行程调整***衔铁与转盘的间隙达到额定值；