电磁制动电机制动器的工作原理

制动器可分为两种，一种是在不加电的情况下，利用制动器的弹簧力对电机转子产生制动力，励磁线圈通电后，由电磁力将制动盘与固定在转子轴上的摩擦片脱开，消除制动状态，称为断电制动；另一种是在不加电的时候无制动力矩，转轴可自由转动，但励磁线圈通电后，即产生制动力，给转轴施加制动力矩，称为通电制动，种应用的较为广泛。另一种是在不加电的时候无制动力矩，转轴可自由转动，但励磁线圈通电后，即产生制动力，给转轴施加制动力矩，称为通电制动，前一种应用的较为广泛。

电磁制动器-制动器分类

　　电磁刹车器因地域、行业习惯等因数叫法多种多样，如电磁刹车器、电磁抱闸器、电机抱闸、电磁抱闸、电机抱闸器、电机刹车等等，准确来说电磁制动器属于，因靠制动件与运动件之间的摩擦力制动，即可以叫做摩擦式制动器，因常处于紧闸状态，需施加外力方可解除制动，即可以叫常闭式制动器，因制动操作能源为电磁力，即电磁力制动器。当电磁线圈断电时，在弹簧的作用下，制动盘与衔铁、联结板产生摩擦力，通过轴套传给传动轴使轴制动。在进一步来说，又可以分为:1、失电电磁制动器，即通电释放，但断电即没有电力输入的时候通过弹簧力加压制动的电磁失电制动器，MTZ1系列；2通电电磁制动器，即与失电制动器反之，通电制动，断电分离式电磁通电制动器，MTDZ1系列。其中失电制动器应用较为广泛，工业生产设备中需防险、***等都有应用，因释放方式不一样分为：扳手释放电磁制动器、无扳手释放制动器、顶丝释放制动器、螺钉释放制动器，这种主要是船用制动器，还有些应用有需双重防险或外直径有限场合，这种就需要用到双制动器，双倍力矩制动器制动力矩是普通电磁制动器的双倍，这种可以在不增加外径的基础上增加力矩，使有限的空间可以有效的安装制动防险装置。

怎么对制动器进行拆装？

拆装制动器一般分为几步呢？主要步骤有六步，掌握这六步，制动拆装就会手到擒来。

1、拆卸连接螺栓及铜垫圈。

2、断开制动器软管。将开口端喉管放进容器内，然后小心地把油液泵出。

3、拆卸***栓、制动器卡钳组件、制动器摩擦衬块、摩擦衬块弹簧及卡钳托架。

4、拆卸活塞、活塞密封体。

5、向软管接头开口处吹进压缩空气，从卡钳体推出卡钳活塞。切勿试图撬动活塞。应该用一块抹布盖住活塞，以免活塞从气缸弹出时造成伤害。

6、拆卸活塞密封件。

调节电磁制动器间隙的步骤与技巧

　　电磁制动器是通过线圈的通断电来控制离合器结合和分离，在使用电磁制动器的时候，我们需要随时对它进行调节，那么，在调节电磁制动器的过程中需要注意哪些问题呢?

　　电磁制动器摩擦片经过长时间的运转后产生一定的磨损，使衔铁与电磁铁的间隙越来越大，弹力压簧长度伸长，减小，引起打滑。间隙过大时，则会影响衔铁线圈的吸合电压上升、衔铁不能吸合、容易

　　烧毁其他电器原件。使用离合器时，检查转动皮带的松紧度，用大拇指按下大约15mm左右，调节到张力适合，过松时皮带会打滑，需调紧。

　　电磁制动器调节时，需明确具体要求，若刹车间距调节过小，以至摩擦片未能够完全脱开，从而造成电机负荷加大或皮带打滑，机械部能够正常运转。若启动间距调节过大，离合器工作时线圈电压升高，易烧毁整流桥或离合器线圈。