电磁离合器制动器的维护***

制动器触点检查

u 检查触点是否有磨损或锈蚀。

u 检查触点间隙和触点随动距离是否正常。

u 检查接线柱、固定触点的安装螺杆和其他螺丝、螺杆、螺母是否完全紧固。

制动器触点的调整

u 用调整螺母调节触点间隙。（参见5.3.和5.4.）

u EM-2400型曳引机即使移动或重新装配了柱塞也不会改变触点间隙，但在EM-1600型曳引机上则会改变，所以调整和检查EM-1600型的触点间隙应该在重新调整好柱塞后进行。

制动器触点的更换

如果触点严重磨损或发生移位时，应予以更换。

几种类型制动器的特点

   (1)带式制动器结构简单，包角大，制动力矩大，制动轮轴受较大的弯曲力，制动带的比压和磨损不均匀。简单型和差动型带式制动器的制动力矩大小均与旋转方向有关，限制了应用范围。散热性差，适用于大型机器、要求紧凑的制动，如机床、移动式起重机、卷扬机的制动等。别的也可将某些仪表（如电子电位差计）输入端短路，看仪表指示变革来果断仪表是否受到滋扰。

   (2)块式制动器结构简单可靠，散热一般，瓦块有较充分和较均匀的退距，调整较方便，对于直型制动臂结构，制动力矩大小与制动轴转向无关，制动轴不受弯曲应力，但包角和制动力矩小，制造比带式制动器复杂，杠杆系统复杂，外形尺寸较大。块式制动器应用广，主要用于起重运输、冶金机械等工作频繁和安装空间较大的机械上。3、经常检查安装螺栓的紧固程度，特别要拧紧电磁铁的螺栓、电磁铁与外壳的螺栓、磁轭的螺栓、电磁铁线圈的螺栓和接线螺栓等元件的紧固。

   (3)内胀蹄式制动器由两个内置的制动蹄在径向向外挤压制动鼓，产生制动力矩。结构紧凑，散热性较好，密封容易。多为常开式，常用于安装空间受限制的场合，广泛应用于轮式起重机及各种车辆(如汽车、拖拉机等)行走机构的制动。

摩擦接近于有效摩擦面的厚度时，需更换新的摩擦片来调整间隙。有效的摩擦厚度磨耗的程度与其工作量是由直接关系的。摩擦面之摩擦力产生之转矩加以利用之此种制动器/离合器，避免不了摩擦而随之联结的工作量，后随着时间渐渐磨耗。激磁盘管通电时，压住制动片的电枢会将盘管发条加以压缩，而被励磁铁心吸引，制动器就呈解放状态。电磁制动器、离合器的摩擦面的磨损程度，乃依其使用状况而变动（磨损速度慢或者快）。

摩擦干式电磁制动器平常使用摩擦面的温度是在90℃以下，曾经有过这样的案例，一客户使用电磁离合器、制动器，温度达到100℃，随后不久，电磁制动器、离合器的令片被燃烧掉。天机传动建议广大用户，在选电磁制动器、离合器，请将使用情况（或者要达到什么程度/目的）告知天机传动***，并参考给予的建议，宁可选大一个型号也不选小一个型号。摩擦干式电磁制动器平常使用摩擦面的温度是在90℃以下，曾经有过这样的案例，一客户使用电磁离合器、制动器，温度达到100℃，随后不久，电磁制动器、离合器的令片被燃烧掉。

电磁制动器噪音故障如何排除：

　　1、检查摩擦片是否损坏：检查粘接摩擦片的物质或铆接摩擦片的铆钉头磨捧是否正常，如不正常会使摩擦片脱落，进而会造成在制动过程中金属和金属可能直接进行接触。这样不但会使安全制动的距离受到影响，还会对转子面造成比较大的损伤的结果，如是这种情况一定要换一个新的摩擦片，而且对于坏掉的转子要进行相应的修理。由于工作的过程中会发生磨损或者是震荡的情况，所以制动面与转盘之间的空隙会发生变化，如果是制动面因为磨损过于严重而更换掉的话，应该将制动面与转盘之间的空隙调整到***佳的状态。

　　2、检查制动盘与制动钳的边沿是否有污泥或者锈蚀现象：检查时需清洗干净，如果生锈的话需进行去锈处理，严重时应更换。

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　　3、检查制动钳是否对中：磁粉制动器制动钳没有对中的情况会造成制动盘被金属粒子刮响，因此，在检修过程中一定要认真排查，而且如果制动钳安装耳孔不太平滑或者是被***换上新的零件。

　　4、检查轴承圈是否固定住：检查电磁制动器的轴承圈是否固定，若不固定需进行加固处理。