双电磁离合器刹车器组合体（附皮带轮）由两个TJ-A型电磁离合器与一个TJ-B型电磁刹车器组成的集成体。两个电磁离合器装置在左右两端，电磁制动器装置在外壳内部，三者连成一体。离合器的转子被电磁制动器则固定在出力轴上，从而使用双侧的离合器轴承凸轮被解镶在出力轴上。当右侧的电磁离合器电流通过时，离合器轴承凸轮带动出力轴，不通电的时候，轴承凸轮与出力轴处于分离状态，刹车器通电时出力轴停止动作。当左侧电磁离合器接通电流时，那么左侧的轴承凸轮带动出力轴，切断电流时，左侧的电磁离合器凸轮会与出力轴处于切离状态。缺点︰大滑温度是大型、较高的价格差电磁离合器︰离合器工作时，主人和奴隶必须存在速度差动扭矩传输。通过以上的工作原理可以看出，此型双电磁离合刹车组适用于二段变速***停止、高频率正逆转、动力分配准确***的传动组合。双电磁离合器刹车组合体广泛应用于电线电缆机械设备行业居多。

电磁制动器的设计依据和工作要求

制动力矩是设计、选用电磁制动器的依据，其大小由机械的型式和工作要求决定。制动器上所用摩擦材料（制动件）的性能直接影响制动过程，而影响其性能的主要因素为工作温度和温升速度。摩擦材料应具备高而稳定的摩擦系数和良好的耐磨性。（4）连续滑动运转使用散热效果优良而且采用热变形均一的冷却构造，加上磁粉的高耐热性，容许连结与制动功率及滑动功率大，能够圆滑的滑动运转，不会引起震动。摩擦材料分金属和非金属两类。前者常用的有铸铁、钢、青铜和粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革、橡胶、木材和石棉等。

离合器接合时抖动

   现象：当离合器按正常操作平缓地接合时，汽车不是逐渐而平滑地增加速度，而是间断起步，甚至使汽车产生抖动，直至离合器完全接合。

   原因及维修方法：1、主、从动盘间压力分布不均。接合式离合器压紧弹簧弹力不均，各分离杠杆调整不一致或膜片弹簧分离指端不平，会使压紧先后时间不一致，压盘受力不均，甚至使压盘歪斜，造成主、从动盘接触不良，引起离合器抖动。此时应更换离合器压紧弹簧、调平分离杠杆。这种制动器体积小，重量轻,激磁功率小,而且制动力矩与转动件转速无关，但磁粉会引起零件磨损。2、离合器扭转，减震弹簧弹力变弱，离合器压紧弹簧弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会引起离合器接合时发抖。此时应更换弹簧。