盘式制动器的制动过程与特点

   盘式制动器具有自行增力作用。当两个摩擦片总成在短半轴带动下逆时针旋转时。在城市道路或者复杂路段驾驶时，离合器成了我们***频繁使用的部件之一，而离合器运用的好坏，直接体现了驾驶水平的高低，也体现了对于车辆保护的好坏。靠摩擦面之间所产生的摩擦力矩，使制动压盘也跟着逆时针旋转，但由于内制动压盘的耳环受到制动器壳体上凸肩的限制，不能再转动，而外制动压盘在摩擦力矩的带动下，将相对于内制动压盘继续作逆时针转动，这就协助钢球继续把两个制动压盘向两侧撑开，这一过程放起着自行增力的作用。当摩擦片总成顺时针旋转时，外制动压盘的耳环，被制动器壳体上凸肩所限制，其增力和制动过程与上述相似。因此无论拖拉机前进，还是倒退，盘式制动器制动时都具有自行增力的作用。

行车制动器的种类有哪些

   油门操控制动：需求减速时，坚持3档状况，将油门彻底松开，此刻发动机趋于怠速，因而它对传动系统发生一个阻力，作用于车轮而到达减速的意图。

    排气制动：大功率柴油机排气歧管与排气管衔接处有一个碟阀，在挂挡状况下，操作电磁开关使它封闭，形成发动机闷车然后到达制动作用，再踩油门时它会主动翻开。布局简略但有损发动机。当前重卡、大客遍及选用。

    液涡轮缓速器：在变速箱箱壳后端添加一个涡轮室，当制动电路敞开后，使变速箱油在涡轮中发生阻尼到达制动作用，无磨损但要添加散热。当前ZF变速箱在客车上有运用。

    电涡轮缓速器：相当于在传动轴上装了个“发电机”，不通电时，无触摸无磨损，需求制动时接通电路，传动轴便遭到电磁场的阻力，到达制动意图。无磨损但布局巨大。 当前重卡、大客可选装。

   电脑控制调节器电脑控制调节器是现在轿车采用的一种新型调节器，由电负载检测仪测量系统总负载后，向发电机电脑发送信号，然后由发动机电脑控制发电机电压调节器，适时地接通和断开磁场电路，即能可靠地保证电器系统正常工作，使蓄电池充电足，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力***大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同。近来就有读者通过电子邮件问询有关汽车制动体系的疑问，比方盘式制动器和鼓式制动器的差异，通风盘和实心盘的不同之处等等。当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦。

 汽车离合器分离不彻底的故障

故障现象：当发动机怠速运转时，离合器踏板已踩到底，但挂挡困难，变速齿轮有撞击声。勉强挂上挡后，尚未放松离合器踏板，汽车已行驶或熄火。

故障检查：拆下离合器底盖，将变速器挂入空挡，将离合器踩到底。然后，用起子拨动从动盘。如果能轻松拨转，说明离合器分离良好；如果拨不动，说明离合器分离不彻底。