20世纪50～60年代，主要是发展航空发动机用的高温钛合金和机体用的结构钛合金，70年发出一批耐蚀钛合金，80年代以来，耐蚀钛合金和高强钛合金得到进一步发展。耐热钛合金的使用温度已从50年代的400℃提高到90年代的600～650℃。A2（Ti3Al）和r（TiAl）基合金的出现，使钛在发动机的使用部位正由发动机的冷端（风扇和压气机）向发动机的热端（涡轮）方向推进。结构钛合金向高强、高塑、高强高韧、高模量和高损伤容限方向发展。


通常(α+β)合金的淬火在(α+β)─→β相转变点以下40～100℃进行，亚稳定β合金淬火在(α+β)─→β相转变点以上40～80℃进行。时效处理温度一般为450～550℃。总结，钛合金的热处理工艺可以归纳为：（1）消除应力退火：目的是为消除或减少加工过程中产生的残余应力。防止在一些腐蚀环境中的化学侵蚀和减少变形。（2）完全退火：目的是为了获得好的韧性，改善加工性能，有利于再加工以及提高尺寸和***的稳定性。


涂层刀片和YT类硬质合金会与钛合金产生剧烈的亲和作用，加剧刀具的粘结磨损，不宜用来切削钛合金；对于复杂、多刃刀具，可选用高钒高速钢（如W12Cr4V4Mo）、高钴高速钢（如W2Mo9Cr4VCo8）或铝高速钢（如W6Mo5Cr4V2Al、M10Mo4Cr4V3Al）等刀具材料，适于制作切削钛合金的钻头、铰刀、立铣刀、拉刀、丝锥等刀具。


空载试运转1：首先启动密炼机各润滑油泵和液压站，检查各部位供油是否正常。油泵及液压站正常工作15min后启动主电机，从密炼室出水端观看转子转向是否正确。通常密炼机在出厂前，经过空运转2h以上，在用户处空运转4h以上。2：开通密炼机冷却水系统，检查有无泄漏。3：在手动和自动操作状态下，使压砣、加料门和卸料门开启多次，动作应灵活可靠。4：在密炼机空运转试验过程中检查下列项目：a:减速器传动齿轮及轴承等各润滑点的润滑充分，各密封部位密封良好。b:运转中不得有较大的振动和周期性噪声。c:空运转时，主电机为单速，其功率消耗应小于额定功率的15%d:密炼机各部位轴承温度不应有骤升现象，转子轴承和减速器轴承温升≤20℃。