耐磨管道是用于工程磨损严重部位，内部加有一层耐磨层的复合管道，起到节能减排、耐磨、防腐作用的复合管道。

并且根据磨损工况的不同，对耐磨管道内衬也有不同的材料选择。

有内衬耐磨陶瓷管道（衬三氧化二铝，碳化硅，氧化锆，氮硅，塞隆，氮化铝，氮化硼等）；耐磨合金管；龟甲网耐磨管件；钢橡耐磨管；钢塑耐磨管；耐磨铸石管；耐磨自蔓延复合管道 ；稀土合金耐磨管等。

铸钢

铸钢（包括合金钢）广泛应用在防磨领域，其制造工艺相对简单。

但由于材料本身性能的局限和工艺的限制，铸钢材料的表面硬度（约60）远低于陶瓷（80以上），耐磨性能仅相当于陶瓷的几十分之一至更低，（具体数据参见中南大学粉末冶金所的磨损试验报告和日本九州工业陶瓷研究所的喷射磨损试验结果），用其制造的弯头有投运一年多就磨穿的情况。假使我们在安装时不注意地势问题的话就有可能造成水泥管在安装完成后因为地势造成的坡度问题，这种情况下水泥管的排水是有一定问题的。

此外，铸钢管道厚度大，非常笨重，且含碳量高，可焊性比较差，需现场对焊缝热处理，给现场的安装维修带来相当大的困难。

贴陶瓷片

该工艺采用粘贴剂的方法，把陶瓷片抹上胶，在贴到钢管内壁，时间长容易脱落。另外，从整个锅炉的吊架承载力来说，铸钢弯头、贴陶瓷弯头都是以重量和厚度来取胜，有的弯头磨损面壁厚达40多毫米，从机组设计看，无疑给吊架增加重量，缩短了使用寿命。

目前市场弯头的价格是：

合金每吨1.8万元左右，铸石弯头每吨1.3万元，贴陶瓷弯头每吨2万元。这几类弯头特别重，它们是以重量来谋利润。

在总传动不变的前提下，则减速机可以相应减小，易于实现选用标准减速机，这对低速重载的大型筒体更能显出它的优越性。对水泥制管设备中筒形设备改为柔性传动，其原有位置可不变，只对基础稍加处理即可。

在磨合期内使用***的要求，可归纳为：加强培训、减轻负荷、注意检查、强化润滑。

只要重视并按要求实施对减速机磨合期的***与维护，水泥制管机就会减少早期故障的发生，延长使用寿命，提高生产效率，为您带来更多收益。