波纹管涵是一种柔性结构，具有一定的抗震能力、而且能适应较大的沉降与变形。

波纹管涵的缺点是耗用钢材较砼管涵多，而且其价格受钢材价格市场的影响也很大。

波纹管涵在国外的公路、铁路和房建工程中早已被广泛采用，一些发达***不仅设有制造波纹管节的工厂，而且有些***还发布了波纹管涵的设计与施工规范或规程。

我国解放前公路、铁路部门也曾使用过从国外进口的波纹管管节。目前我国已有专门生产波纹管的工厂，鉴于这种管涵的许多优点，我国钢材产量已跨居世界前列，在我国推广应用波纹管涵的前景是非常广阔的。

3、金属材料的耐磨管：

金属元素或以金属元素为主构成的具有金属特性的材料的统称.包括纯金属、合金、金属间化合物和特种金属材料等. 金属材料通常分为黑色金属、有色金属和特种金属材料。

主要特性：根据金属性能指标不同，强度与塑性、韧性低相应也不同。

4、复合材料的耐磨管：

复合材料是以一种材料为基体,另一种材料为增强体组合而成的材料.各种材料在性能上互相取长补短,产生协同效应,使复合材料的综合性能优于原组成材料而满足各种不同的要求。

主要特性：根据复合材料的性能指标不同，匹配的强度与塑性、韧性低相应也不同。

贴陶瓷片

该工艺采用粘贴剂的方法，把陶瓷片抹上胶，在贴到钢管内壁，时间长容易脱落。另外，从整个锅炉的吊架承载力来说，铸钢弯头、贴陶瓷弯头都是以重量和厚度来取胜，有的弯头磨损面壁厚达40多毫米，从机组设计看，无疑给吊架增加重量，缩短了使用寿命。

目前市场弯头的价格是：

合金每吨1.8万元左右，铸石弯头每吨1.3万元，贴陶瓷弯头每吨2万元。这几类弯头特别重，它们是以重量来谋利润。

在总传动不变的前提下，则减速机可以相应减小，易于实现选用标准减速机，这对低速重载的大型筒体更能显出它的优越性。对水泥制管设备中筒形设备改为柔性传动，其原有位置可不变，只对基础稍加处理即可。

在磨合期内使用***的要求，可归纳为：加强培训、减轻负荷、注意检查、强化润滑。

只要重视并按要求实施对减速机磨合期的***与维护，水泥制管机就会减少早期故障的发生，延长使用寿命，提高生产效率，为您带来更多收益。