沟道采用覆膜胶合板、50mm×100mm方木、Ф48钢管构成的清水混凝土模板体系。模板底粘贴海绵胶带，与垫层挤紧，外底面用水泥砂浆封堵严密，以防漏浆。

模板支撑系统主要采用Ф48钢管和加斜撑的方法加固，加固方法如图1。模板支撑体系采用的钢管支撑体系，水平杆、立杆间距均不应大于500mm。

电缆沟沟壁顶均不设企口，沟盖板两侧盖到沟壁外侧50mm。电缆沟按每15米长设置一个宽20mm的沉降缝，并在跨设备基础处、转角处及跨道路处设沉降缝，缝间采用沥青麻丝填塞，外侧粘贴两层油毛毡。

为避免混凝土浇筑过程中溅起的水泥浆粘在侧模板上产生斑点，在浇筑混凝土前，要用塑料薄膜将侧模加以覆盖，随着混凝土浇筑进程，薄膜逐渐提起。

混凝土的振捣应采用插入式振动棒，操作时应快插慢拔，均匀振捣，顺序进行。

模板拆除沟壁侧模的拆除:要以混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而损坏时方可拆除。

当沟壁混凝土强度≥70%时，方可进行回填。分层厚度≤250mm，压实系数≥0.93，并符合设计要求。

构建了顶板底部直线布置体外预应力筋加固盖板涵的计算模型，利用盖板涵加载变形前后的几何关系，

探讨体外预应力筋应力增量与梁体挠度及混凝土压应变的关系，推导出了铁路运营阶段体外预应力加固盖板涵体外筋应力增量的表达式。

可用该式计算在三分点荷载、均布荷载和集中荷载作用下用跨中挠度及混凝土压应变表达的体外筋应力增量。